A 回答 (5件)
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No.5
- 回答日時:
>>友達に言わせるとエンジンは振動するけど、ボディーは振動しないので、揺れるものを揺れないものに固定するのは、あまり良くないと言われました。
一度ボンネットを開けたままセルを回して、エンジンの揺れ具合を見れば間抜けな行為だと言う事が納得できると思います。
チューニング?
こんな物を付けても、ドレスアップか、破壊行為にしかなりません。
効果が有るからじゃなくて、深く考えずに作られたパーツなので、エアフロへの吸気の当たり方が純正と変わり測定値が狂うからまともな制御ができなくなるだけです。街乗りでチューニングカーのつもりで転がす程度なら壊れないでしょうが、サーキット本気で走るには寒い車です。
>一度ボンネットを開けたままセルを回して、エンジンの揺れ具合を見れば間抜けな行為だと言う事が納得できると思います。
どちらが、間抜けな行為かがわかりませんが???
>エアフロへの吸気の当たり方が純正と変わり測定値が狂うからまともな制御ができなくなるだけです。街乗りでチューニングカーのつもりで転がす程度なら壊れないでしょうが、サーキット本気で走るには寒い車です。
そういう事を聞いているんじゃないのですが・・・。
No.3
- 回答日時:
HKSパワーライター店他です。
ホットワイヤー式エアフロ車に社外エアクリを付けると
あまりに絶大な効果が有りすぎて
エンジン不調を来しますし
場合によってはエンジンブローを招きます。
お話を伺う範囲では「サスパワー」ではないかと想像できますが
、、もしそうならばなおさらです。
効き具合はスーパーパワーフローの比ではありません。
エンジンはEJ20でしょうか?
であれば
500回転~1200回転の間での燃調の狂いが
30%ほど発生します。
(燃調は3%も狂うと大事なんです、それが10倍です)
必ず空燃比現車実走行セッティングをお受け下さい。
ご指摘の通りサスパワーで、エンジンはEJ20です。
中古で購入したとき、HKSの名前はわかりませんが、ドーム型のが付いていました。それと交換しました。
エンジンもチューニングしてあり、前オーナーはセッティングしてたと聞いたのですが、もう一度したほうがいいのでしょうか?
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