バッテリーについてですが、

Question

初めましてこんにちわ。今ついているバッテリーがそろそろ限界で、バッテリーを購入しようと思います。
前回は、ディーラーでやってもらいましたがその時、エンジンをつけたままで交換していました。

今回は、自分でやろうと思うのですが、エンジンをかけたままで、やっても問題ないでしょうか？

ディーラーによれば、初期設定に戻ってしまうからだといわれましたが、自分でやる場合何か電源が

ショートしてしまうようなリスクとかありますか？

宜しくお願いします。

rgm79quel · Accepted Answer

ディーラーさんにも理由はいろいろあるでしょう。

ここまでの回答を拝見する限りでは皆さん意外にご存じないようですが
バッテリーを外すと、メーカーがわざとリセットされる項目を車両に盛り込んでいます。
※私はこれを「メーカーのマッチポンプ」と呼んでいます。バッテリー交換をディーラーで行って貰おうという狙いだからです。
トヨタ車であれば、窓のオートがリセットされますし（これは有名なので知っている人は多いでしょう）
三菱であればＩＧのオンオフでアイドル学習を復帰させなければいけませんし
メルセデスであればステアリングセンサーを再学習させなければなりません。

まぁ、そういうもろもろの事情を知っているお店さんだからこそ
エンジンをかけたまま交換したのでしょう。

そのお店が駄目だと言うことはないと思いますよ。

しかしご自分でなさることはお勧めしません。

tenteko10 · Answer

バッテリーから外したケーブルがボディーに触れたりけーぶる同士が接触しないように注意しながらやれば大丈夫です。

できれば二人で、一人に配線が接触しないように、ステーが邪魔にならないように押さえてもらって、もう一人が素早くバッテリーを載せ替えると良いのですが、一人でやる場合は外したバッテリーケーブル金属部に絶縁できるカバーを付けてやると作業中にケーブルが動いてショートしてしまうのを防げます。カバーは軍手をかぶせておく程度で構いません。

86tarou · Answer

リスクが増えます。
ただでさえバッテリーをショートさせないように気を遣わないといけないのに、バッテリーを外した配線側（＋側）にも注意しないといけなくなります（バッテリーを充電するための電気が発生している）。バッテリーをショートさせればバッテリーの焼損だけで済みますが、逆の場合はオルタネーター等が故障する可能性も出てきます。
あと、冷却ファンや熱を持っている部分もあるので、その辺りにも注意が必要です。
その辺りを全て理解されているなら、何ら問題ないと思いますが…。

check-svc · Answer

バッテリー交換はエンジンを止めてやるものです。
ディーラーがそういうことをやったとすれば、そんなやり方は邪道です。

もちろん、バッテリーを外すと初期設定にもどるものがあります。
パワーウィンドウやオーディオ設定などですが、それは設定し直すのが筋ってもんです。

エンジンを掛けたまま、あるいは補助バッテリーで無停電で取り替えると言う方法はショートさせるリスクがあり、お勧めできません。

蛇足ながら申し上げますが、こと電気については整備士は専門家ではないと私は思っています。

kadakun · Answer

「エンジンをつけたままで交換していました。」
とんでもないディーラーですね。あり得ません。
バッテリー交換はキーＯＦＦが大前提です。
メモリーがリセットされてしまうからでしょうが、その場合はメモリーバックアップ装置をつければ良いだけ。それすら持って無いようなディーラーって・・・
他のメンテナンスも怖くて頼めませんね。
http://car.watch.impress.co.jp/docs/series/minigoods/20110708_458870.html

自分でやるなら、まずは廃バッテリーの処分をどうするか？です。
ネットで購入するときは、廃バッテリー処分が付いている業者から買うのが賢明です。
メモリーバックアップについては、最近の車ならやった方が良いです。
CPUユニットの調子が悪くなっては、元も子もないです。
ラジオの調整くらいなら良いけどね。
あと、バッテリーは思った以上に重いです。出来れば手助けがあった方が良いでしょう。

rgm79quel · Answer

ご自分での作業は
ショートさせてしまう可能性が高いです。

ショートさせると大きなヒューズが飛んでしまうので
車がうんともすんとも言わなくなってパニックになるかもしれません。

手慣れた人間が、２人で行うには良いのですが・・

cayenne2003 · Answer

そんな事やるディーラーあるんですね、私なら即本社の客相に電話しますけど。
バッテリー外せばメモリーが無くなるのは当たり前です。
ユーザーに設定をDIYさせるか、ある程度行うかは整備士の器量に寄りますが、基本はユーザーが行うと思います。

ちなみに私なら乾電池でバックアップ電源作ってます。
単純に言えば９V006Pをバッテリー端子に繋ぐだけです、300円掛からないと思います。
リスクはあるかなぁ？繋ぎ間違ってもショートにもならないしヒューズも飛ばないし、今までトラブルは無いです。
一応自己責任かな？

morisato3560 · Answer

バッテリー電源がなくなり、「各機器の設定がリセットされて困る。」っていわれますが、そんなに？って思います。
学習機能付きなら以前と同様な状態に戻ってくるでしょう。逆に初期設定との違いを認識するのもこれまた研究上良いかと思います。
ナビやオーディオ関係のセットもやっても数分かからないと思います。

たぶん交換後おかしくなったと言ってくるユーザーに対してそうやってるんだと思いますが、自己責任でしょうね。最悪仮接続中のコードが外れて何かのセンサーや機器に迷走電流が流れて壊れることも考えられます。今の車は電子制御ですから、おかしくなるとそっくり交換だと思います。

エンジンかけながらバッテリー交換するなんていう所には愛車を預けないほうがいいです。

Cat-shit-one · Answer

エンジンが回っていれば、発電機も動きます。
バッテリーを外しても、電気は流れるということです。
バッテリーに繋ぐケーブルが、どこかに接触すればショートしてしまいます。
最悪、数十万の修理代になることもあります。

なので、自信が無ければやらない方が良いですよ。
AVの設定やパワーウインドウのリセット、距離計のリセットは手間ですが、失敗してもどこにも文句は言えません。
安全最優先でやりましょう。

tadasi8 · Answer

参考になれば・・・・・でも自己責任が前提です。

私も車のエンジンをスタートさせたままバッテリー交換してます、やり方は先ず端子を－側から外して外した－側端子をウエスやタオルなどでキチンと外れないように包みこんで次に+側端子も外したらウエスやタオルなどでこれもキチンと包んでおきます、それからバッテリーの固定金具を外してバッテリーを外して新しいバッテリーを取り付けてからバッテリー金具を固定してから今度は＋側端子を取り付けて最後に－側端子を取り付けて終了です。こうすれば巷で言われている短絡（ショート）は防止できます。

＊＊＊注意することは必ず－端子から外して必ずウエスかタオルでキチンと端子を包んで短絡させないことです次に＋端子の順、それと端子を片方の端子のみでしたら素手で握っても感電しませんがやはり軍手を着用して作業することが前提です取り付ける際は＋端子から－端子の順です＊＊＊

それから欧州車の一部車種で（はＢＭＷなどベンツは知りません）エンジンスタートしたままバッテリー交換するとメーターパネルの警告灯が点灯する車種がありますのでこうなるとデイーラーでＥＣＵリセットする必要があるので要確認。

バッテリーについてですが、

バッテリーから外したケーブルがボディーに触れたりけーぶる同士が接触しないように注意しながらやれば大丈夫です。

リスクが増えます。

バッテリー交換はエンジンを止めてやるものです。

「エンジンをつけたままで交換していました。

ご自分での作業は

そんな事やるディーラーあるんですね、私なら即本社の客相に電話しますけど。

バッテリー電源がなくなり、「各機器の設定がリセットされて困る。

エンジンが回っていれば、発電機も動きます。

参考になれば・・・・・でも自己責任が前提です。

ディーラーさんにも理由はいろいろあるでしょう。

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