No.1ベストアンサー
- 回答日時:
>数年前にオイルが切れたまま、走っていました
重大なトラブルか何かで?それとも単なるオイル管理が
ずさんだっただけ?どちらですか?
車屋さんで一度、コンプレッションゲージで圧縮圧力を
測定してもらい、規定値以下なら焼きついているので
軽急便みたいな車体でなければ廃車ですね。
規定値以上ならバルブステムシール交換でしょうか。
中古のエンジンもピンキリなので、信頼できるルートで
格安で調達できるならいいですが、オイル切れ起こし
いろいろくたびれているであろう13万キロのキャリーに
中古エンジン載せ換えて、あと何万キロ走れるか
未知数の部分も多いので微妙です。
キャリーって、同じ年式でもキャブと電子制御キャブ、完全に
インジェクションなど型式で仕様変更が特に多いので
事前によく調べないと無駄な出費が増え、失敗しますよ。
No.3
- 回答日時:
軽で、13万キロではエンジン云々より、乗り換えの時期が済んでいます。
もしくは、安い修理代で行き着くまで乗るかです。
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