86、スカイラインクーペer34 インプレッサwrx sti gdb f型 z33、z34 でやはり

86、スカイラインクーペer34
インプレッサwrx sti gdb f型
z33、z34
でやはり一番速いのは
インプレッサなのですか？

86はチューニングしても
0-100km/hなどは遅いのですか？

この中の車でランキングを
つけてください！
ノーマルの時とチューニングした時の
ランキングも欲しいです！！

No.6 ベストアンサー 回答者： rgm79quel 回答日時： 2018/11/02 22:27

多少はチューニングするとすれば

CT9A＞＞＞＞インプレッサwrx sti gdb ＞＞ＥＲ３４＞＞＞＞＞＞＞ＦＴ８６＝Ｚ３３＝Ｚ３４

それなりにチューニングするとすれば
CT9A＞＞インプレッサwrx sti gdb ＝ＥＲ３４＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｚ３３＝Ｚ３４＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＦＴ８６

結構チューニングするとすれば
CT9A＞＞＞＞ＥＲ３４＞＞＞＞インプレッサwrx sti gdb＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞Ｚ３３＝Ｚ３４＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞＞ＦＴ８６

No.5 回答者： keitora123 回答日時： 2018/11/02 09:01

No.4 回答者： keitora123 回答日時： 2018/11/02 08:57

No.3 回答者： keitora123 回答日時： 2018/11/02 08:55

No.2 回答者： keitora123 回答日時： 2018/11/02 08:54

ターボが有れば、ECUチューンだけでも全然違うので。

海外ではＺでもターボ追加して凄いのもありますが、８６にSCチューンすればそれなりに走るみたいです。

No.1 回答者： BOMA-DE 回答日時： 2018/11/02 08:31

８６は、ＮＡなので　ターボ車とは、比較になりません

ノーマルでは、断然　インプ　ハンドリング旋回性能が違います。
スカイラインは、大きい重たい車体がネック　
Ｚは、スポーツカー風な鉄の塊　直線番長なだけ
比較対象にする車種ではありませんよ　インプならランエボ比較でしょう。

チューニングに関しては、乗る人のドラテクに合わせているか　総合的なバランスが取れているかで　違いが大きく出ます。
ノーマルは、万能誰が乗ってもそつなく走りますが
適応部品を組みつけただけでは、バランスは、取れません　入り（吸気）・点火・出口（排気）のバランス。　足回りは、操れる範囲と走るコース（何処の峠・何処のサーキット）によってセッティングしないと使い難いや危険性が増すだけ。
ブレーキも　ローターとパットの摩材の相性が合わなければ　スポーツパットでもレーシングパットでも　効きが良くなりません。
めちゃくちゃなチューニングインプレッサーより　ノーマルの８６の方が　早いです。