おしえて

自動車はもうあれ以上の形に進化することはないのでしょうか。あれが完成形なのでしょうか。

締切済

質問者：skysara
質問日時：2021/10/20 20:55
回答数：15件

あれというのはこういう車です

補足日時：2021/10/20 21:10
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No.15

回答者： amerikaumare
回答日時：2021/10/23 09:18

”あれ”の旧型にのってました。

あのサイズで７人乗れますので便利です。（雑誌の評価では「３列目シートがヘボい」とか載ってますが、７人乗れる／乗れないの差を評価しないのは不当ですね。

50年くらい前に自動車工学の話題で「ほとんどがオートマになる　スライドドアが便利　６～７人乗りが普及する」と予想したら友人たちが猛反発しましたが、今ではそうなってます。画期的な予想をしたわけではなく、当時のアメリカでは「ATばかり。2台目はステーションワゴンがあたりまえ」だからの予想でした。友人たちは「ATはかったるい　スライドドアは落ちる　バンみたいな車はイヤ」と言ってましたが、私に言わせると「お客目線に立っていない」と思いました。

「あれ以上に進化するか」ですが「します」。
完全な自動運転ができればタクシーのようにどこにでも呼べるようになるかも。公共交通機関も不要になるかも。　自家用車は不要。遠出はレンタカー。　なるかもしれません。
自動運転で「50ｋｍ以上は出さない」となれば車の強度を減らしてもいいので、スタイルも変わるでしょう。

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No.14

回答者： loftybridge
回答日時：2021/10/22 03:17

パッケージング、或いはL/O（レイアウト）の問題があります。

　パッケージングやL/Oというのは、決められた空間（車体）内に必要なもの＝動力（エンジン）、動力伝達機構（変速機とか差動装置とか駆動シャフトとか）、懸架装置、制動装置、操舵装置、タイヤ、そして乗員室/荷室など・・・を配置するこを指しますが、現状の機構を踏襲する限り、それらを車体に詰め込むL/Oは、現状からは動かし様が無いでしょう。（現代のL/Oは、自動車誕生以来150年の歴史の中で、自然淘汰された結果です。）

　しかし近い将来、ドラスティック且つドラマティックな変更が入りそうな(入らざるを得ない）気配が強くなってきました。

※EV化
　ホイールモーター（薄いモーターを各輪に直接取り付ける構造）とすると、エンジンや動力伝達機構がゴッソリ不要になるので、L/Oは劇的に変化するでしょう。
　またEVでは、エンジン‐ハイブリッド車と違い大量のバッテリーを車載する必要がありますが、バッテリーはエンジンや変速機などとは形状が違うので、『バッテリーを大量に積む』ということでもL/Oが変わるでしょう。

※自動運転の実現
　完全自動運転が実現したら、運転手は前方を向いている必要は無いし、操舵装置も不要になります。
　自動運転が実現したら、L/Oが劇的に変化する可能性大です。

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No.13

回答者： tsuyoshi2004
回答日時：2021/10/21 10:46

エンジンやトランスミッションという大きな塊が不要になれば、自動車の形はもっと自由度が増すでしょう。

エンジンとトランスミッションをどこに置くかというのは車の形を決める上での大きな制約です。
純粋な電気自動車であれば、小さなモーターを車輪ごとにつけて、バッテリーも小型のものを何箇所かに分散させることも可能なので、いくらでもデザインのやりようはあるでしょう。
さらに自動運転やカメラとモニターによる視界確保ができれば、運転席が必ずしも前を向いている必要もなくなるし、他の座席よりも前にある必要もなくなるでしょう。