A 回答 (3件)
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No.3
- 回答日時:
1.日本一急勾配にある駅
(過去の情報ですので余談として・・・)
北海道の士幌線(1987年に廃止)にあった
黒石平と電力所前という2つの駅は日本一ではない
かもしれませんが、かなりの急勾配上にあったと
思われます。というのも、この2つの駅は勾配の関
係で黒石平は下り列車のみ、電力所前は上り列車の
みしか停車しない駅だったからです。
駅の構内は安全上の問題などを考えて、基本的には
水平にします。急勾配の区間に駅を造る場合、スイ
ッチバック駅にする理由の1つはこのためです。
2.日本一急カーブにある駅
JRの在来線、私鉄についてはよくわかりません
が、新幹線では山陽新幹線の徳山駅と思います。
曲線半径はR1600です。
新幹線の最小曲線半径は東海道新幹線がR2500
他の新幹線がR4000を基本設計としています。
しかし、徳山駅では用地買収等の制約で上のような
急カーブにせざるを得なかったようです。鉄道写真
撮影初心者の人が通過する新幹線を撮影するならオ
ススメです。とはいっても170km/hの測度で
すが・・・
余談ですが、上越新幹線の中山トンネル内には工事
中に湧水が出たため、この湧水地点を迂回する設計
変更を行った箇所があり、この区間には新幹線規格
外のR1500とR1600の2つのカーブがあり
ます。
No.2
- 回答日時:
日本一 急勾配野にある駅は 明智鉄道の 飯沼駅です。
日本一 急カーブのある駅は おそらく
東武の浅草駅ではないでしょうか。
ホームの先のほうですが 大きくカーブしていて
電車とホームの間が 大きく開くことから
駅員さんが 渡り板を 置きます。
http://www.ne.jp/asahi/explorer/trainsta/station …
参考URL:http://www.geocities.jp/agi_mura/photo/iinumast/ …
No.1
- 回答日時:
日本一急勾配というか高い駅は
JRならば野辺山』駅<長野> 海抜1346m
だったと思います。
参考URL:http://ku0811.hp.infoseek.co.jp/newpagenihonichi …
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