No.2ベストアンサー
- 回答日時:
こんばんは、No.1です。
>2000系のモーターの冷却ファンが二重化してて甲高いモーター音となってますが、なぜあそこまで二重化しておかなければならないのでしょうか?どのような理由があると言うのか…。
▪️130キロワットモーターと鉄道用直流電動機としては出力が大きい部類に入ります。熱量も大きいので冷却能力もそれなりに必要になった。
▪️西武2000系の主電動機、同じものが東急8000系(マイナーチェンジ車である8500系、8090系も同様)に搭載されています。
8000系は元々地下鉄構造である「新玉川線」仕様として製造されました。(その後の営団地下鉄との協定内容変更で設計変更し8500系に。8000系は東横線や大井町線用となる)
地下鉄で廃熱で暑くなりやすい事情なので、冷却系を強化した主電動機として設計していた。
西武は保守的な設計思考な会社です。他社事例を参考に、メーカーの提案を採用したから。
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2000系のモーターの冷却ファンが二重化してて甲高いモーター音となってますが、なぜあそこまで二重化しておかなければならないのでしょうか?どのような理由があると言うのか…。
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