北陸新幹線米原ルートについて 北陸新幹線米原ルートのメリット、デメリットを教えてください。

北陸新幹線米原ルートについて

北陸新幹線米原ルートのメリット、デメリットを教えてください。

No.6 回答者： 白田川一 回答日時： 2024/02/04 14:43

そんなのよりは、こういうルートにするべきやろに。

敦賀～小浜～亀岡～新大阪

亀岡市は京都の都心部から外れるし、このルートであれば京都市内の遺跡群に影響も及ばんわな。

No.5 回答者： smzs 回答日時： 2024/02/04 11:50

私も、No.2様のご回答とほぼ同じです。

それに加え、仮に米原ルートが可能であったとして、東海道新幹線はＪＲ東海のものです。つまり、ＪＲ西日本にとっては競争相手に客を奪われることになります。

なお、中央新幹線（＝リニア）のルートについて触れている方がいますが、事実関係で言うと、今回のご質問とは無関係でしょう。

中央新幹線の名古屋以西のルートは、全国新幹線鉄道整備法（全幹法）に基づく運輸省（現国土交通省）告示で『奈良市付近』と決められています。現在ＪＲ東海が実施している環境アセスでも、滋賀県を通るルートは想定していません。
また、中央新幹線は、ＪＲ東海が全額を自分で賄う事になっています（一部に財政投融資資金は使われていますが、これもＪＲ東海の借金です）。一方、北陸新幹線は整備新幹線の枠組みで建設されています。
そのため、リニアをやめてその資金を北陸新幹線に、という事はあり得ません。

No.4 回答者： akudaikan55 回答日時： 2024/02/04 10:30

メリット

既存の線路をつかえる
東京ー名古屋のこだまのスジで簡易にダイヤ組める
線路容量を考えても敦賀ー新大阪間は本数が少ない
建設費用をリニアに回せる

デメリット
管轄会社JR東海がウンと言わない

No.3 回答者： 天竜川の竜 回答日時： 2024/02/04 00:26

質問の趣旨と違う回答となってすみません。

北陸新幹線も敦賀から先のルートは、リニア新幹線が名古屋から西への延長ルートがどうなるか決まるでしょうね。

北陸新幹線も、リニア新幹線も、現在の東海道新幹線と並行させるなら琵琶湖の東岸の米原ルートなら、米原～京都～大阪間は新幹線三本が並行となります。



以下は、私の推測です。
リニア新幹線を米原～京都～大阪間にするなら、北陸新幹線は琵琶湖の東岸ルートで京都になるかもしれません。
または、京都を通過せずに、日本海沿岸ルート～九州か、または、米原から奈良～四国～九州かも考えられますね。

もし、リニア新幹線を奈良～大阪にするなら、北陸新幹線は琵琶湖の東岸ルートで京都か、琵琶湖の西岸ルートで京都になるかもしれません。
このルートだと、リニア新幹線が大阪から先が分からないし、また、北陸新幹線の京都から先は分からなくなります。


●　まとめると、北陸新幹線の敦賀から先のルートも、リニア新幹線の名古屋から先のルートも、現在の東海道新幹線の米原・京都・大阪をどの様に並行させるでしょうね。
京都・大阪の住宅密集地を新幹線を三本もいらないと、住民が反対運動になるかもしれません。

No.2 回答者： w124-youngclassic 回答日時： 2024/02/03 23:47

こんばんは。

【メリット】
▪米原駅までで作るのなら建設距離が短く、工事費用が低廉。
▪名古屋方面はアクセスしやすくなる。

【デメリット】
▪米原駅を経由したところで東海道新幹線は線路容量が一杯。乗り入れ出来ない。
▪東海道新幹線の米原駅⇔新大阪駅を複々線にするという手法は、用地がないので出来ない。別の場所を通すしか無い。
▪東海道新幹線に乗り入れできないのなら、京都や大阪へは遠回りに。建設費用は却って高額に。琵琶湖の西側を通したほうが賢明であること。
▪新幹線開通による経済効果を発揮するのなら、小浜市を経由したほうが効果がある。