No.4
- 回答日時:
XJRのヒューズボックスは右側サイドカバーの中です!
シート下のあなたがヒューズボックスだと認識しているのは、多分イグナイターでしょう!
ブラックボックスなので開封はできません!
どんな原因でヒューズ切れだと判断したのでしょうか?
No.2
- 回答日時:
#1です。
ヒューズの交換そのものは、古い切れたヒューズを外し、新しいヒューズを入れるだけです。
今のバイクだと、おそらく昔ながらのガラス管ヒューズは使っていないと思います。
たぶん、赤や青、黄色などの、ひらべったいプラスチックのヒューズではないでしょうか?
(2cmくらいのタイプと、1cmくらいのタイプの2種類の大きさがあります)
このタイプは、数字でも書いてありますが、アンペア数で色分けされているので、わかりやすいです。
コストも安く、信頼性も高いので、最近の車やバイクは、ほとんどこのヒューズです。
このタイプであれば、ラジオペンチなどで切れたヒューズを抜いて、新しいヒューズを差し込むだけでOKです。
必ず、外したヒューズと同じアンペア数のヒューズを使ってくださいね。
(指定外のアンペア数を入れると、余計なトラブルを招く原因となることもあります)
もし、「そんなヒューズついていない」と言うのであれば、もしかして、ヒューズボックスではなく、他の場所を見てるんじゃないでしょうか・・・?
この回答への補足
回答ありがとうございます。ヒューズボックスってシートの下にある黒色の大き目の箱みたいなやつですよね?その中にヒューズがあるとは思うのですが、違うのですかね?いろいろ無知ですいません。
補足日時:2005/08/06 21:24No.1
- 回答日時:
私はXJRっていじったことないんで、よくわかりませんが。
一般的に、ヒューズ交換って、ヒューズボックスそのものを車体から取り外す必要はないと思うんですが・・・?
また、ヒューズボックスの開け方、というのもよくわかりません。
普通ヒューズのカバーって、簡単なツメでひっかかってるだけだと思うのですが。
非分解式ヒューズボックスというのは、「ヒューズは交換するもの」である以上、ありえないと思います。
今のヤマハはどうか知りませんが、昔乗ってたヤマハだと、メインヒューズのかわりにブレーカーついてました。
バイメタル式で、過電流流れると熱でバイメタルが反ってパチンと切れるタイプです。
もしこれなら、冷えるのを待ってまた手でカチンと押せばつながるはずです。
たぶん、みんな、何を言ってるのか意味不明で、レスしようがないんだと思います。
この回答への補足
そうなんですか。混乱させてしまって申し訳ないです。要はヒューズそのものの交換方法をどなたかに教えていただきたかったのですが。すいません。
補足日時:2005/08/06 09:32お探しのQ&Aが見つからない時は、教えて!gooで質問しましょう!
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