東急田園都市線の通勤ラッシュは日本ワースト１と聞きましたが。 - その他(ライフ) - 教えて！goo

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以前のダイヤでは急行始発は６：３０頃だったのですが、今回のダイヤ改正で急行始発が５：５０頃まで繰り上がりました。
６時台に急行は４本、７時台は１２本　７：２０頃から急行と普通の割合が１：１になります。(我が青葉台駅時刻表では)
また、ラッシュ時は梶が谷と桜新町で普通は急行に抜かれますので溝の口より先に行く人はほぼ全員急行に乗ります(いわゆる緩急結合は朝ラッシュ時には無い。そんな事したらますます急行が混む)
ま、その内なれます。　ドアや車両によってどの駅で降りるか有る程度区別できるようになります(そうしないと疲れてしまう)

帰りも普通は桜新町で急行通過待ち、鷺沼で急行接続しますので、急行に乗る人が多いです。帰りの急行は１２～１５分に１本です。

確実に関西よりは混雑が酷いです。　覚悟しておいてください。

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Ｎｏ３です。

追加。
東急田園都市線の混雑率は「関東私鉄でワースト上位」です。
はっきり言ってＪＲの方がもっと混んでいる路線が有りますね。
「痴漢」で有名な埼京線とか(混雑が酷いので痴漢が出来るという状況か？)快速電車が１５両編成になっている常磐快速線とか・・・。
この辺りは乗車率２００％超えている筈。
上を見たらキリないですねえ。

たまプラーザでは急行に乗れないと言うことは「ダイヤが大幅に乱れている」時でもないと無いと思います。(当然ですが、発車直前にホームに着て乗れるとは考えないでね。先発急行の発車直後から次発急行待ちが並んでいますので)その点では鷺沼より遙かにましです。

座席が埋まってしまうのは、５時台後半からでラッシュ時間は７時頃～８時頃でしょうかね？(僕は７時半頃の急行で通勤してます)

帰宅ラッシュの方が酷い(急行の本数が単純に減るので当然と言えば当然か・・・)終電近くはかなり酷いので帰宅が遅くなる場合は要注意。
まじめに渋谷駅でドドド！という乗り込む人の音が聞こえます。
もっとも僕は最近立ったまま寝てますけど(笑)

なお、渋谷発１：００と１：３０に深夜急行バス(関東の元祖)がたまプラーザ駅経由で青葉台駅まで走っています。

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沿線(青葉台)に２０年住んでいますけど、言われるほど混むかなあ？って言うのが実感です。ほとんど慣れですね。
正直、帰宅ラッシュの方がひどいですからねえ。
(急行は大抵数分遅れますので。)
なお、混雑率でいれば上には上がおり、千代田線の方が混んでいるとか？
座ることに関してはあきらめてください。
また、４月はなれない人間が大挙乗り出しますので、電車が遅れますので余裕を持ちましょう。　本当のラッシュは４月後半、大学生が通学するようになってからです。　今は１年で一番空いている時期です
(通学学生がほぼいないからねえ)

混雑が激しい田園都市線ですが、２つだけ優秀な点があります。
「積雪で電車が運休したり遅れたりしない(ただし、東武線と直通運転しだしてから？がつくようになりましたが)」と「人身事故での運行開始までが１５～２０分程度」です。

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はい田園都市線から半蔵門線は、例えば三軒茶屋で女性が貧血で担ぎ出されても靴を確保できないという状況です。かばんはやっとのことで引っ張り出されます。出来れば小田急線の範囲に引越しされることをお奨めします。または井の頭線沿いの方がまともです。

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あなた様のような境遇の方が増えると、さらに乗車率がＵＰして東急電鉄が儲かるということでしょう。

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