断続クラッチについて教えてください。
現在、教習一段階折り返し地点といったところです。
減速チェンジの右・左折で場合によってする断続クラッチは、
問題なくできるのですが、
これが、クランクとなるとさらに最・超徐行とも言うのでしょうか、
速度を落とす必要があるため、どうもうまくいきません。
※同時にハンドル操作もあるためとも思われます。
指導員からは、そこを五ミリ戻せ!五ミリ踏め!と、
先日いわれまくりました・・・
前の時間で最初に前進・バックでやった時は順調だったのですが、
いざクランクに入ると厳しかったです。。
そこで、いろいろご意見を読んでたのですが、
断続クラッチの際は、アクセルなしでする方法もあるようなのですが、
そうなのでしょうか?また、それはクランク等には最適でしょうか。
よろしければ上記についてご意見よろしくお願いします!
明日S字講習なので、なんとしても不明点は払拭しておきたいのです☆
ちなみに断続中、完全にクラッチを切ってしまうと、
半クラに戻す関係でやけに進んでしまいますよね。。
そこをカバーする方法もよろしければご指摘ください。
No.1ベストアンサー
- 回答日時:
クラッチ操作が上手に出来れば、アクセルなしの半クラッチも可能です。
しかし、アクセルなしの半クラッチは、かなり慣れないと上手にこなす事が出来ないと思います。
教習指導員の言う通り、5ミリ踏む・戻す操作が大事になります。
半クラッチといっても、つながる所は一カ所では無く、浅い半クラッチ・深い半クラッチ(うまく言えませんが・・・)の様にクラッチがつながり始めた所から、きっちりつながる所までペダルが1~2cm(車両によっても違いますが)ストロークがあると思います。
そのストロークの中を上手にコントロールする事が半クラッチをマスターするコツです。
踏む・戻すだけでは無く、止める(半クラキープ)事も時には大事です。
一番、注意して欲しい事が、左足首で操作するのでは無く、左膝で操作して下さい。
あとは、丁寧に優しくクラッチ操作して下さい。
練習すれば必ず出来る様になりますから、慌てずじっくり覚えて下さい。
No.2
- 回答日時:
クラッチのみでの徐行は非力すぎて、それだけで速度コントロールすることは無いです。
特に、ハンドル切った抵抗の大きい状態では。僅かな速度変化求める時に、クラッチのみで操作しないわけではないですが、極めて限定的です。
教習所で、クラッチだけでやったら怒られるかも。
クランクのような微低速では、アクセル使った方が断然コントロールしやすいです。
低速でのスピードコントロールなら、クラッチは完全に下まで踏み抜かないです。半クラ付近でクラッチを切ったり、微調整をするだけで、数センチ内での操作で間に合います。
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