A 回答 (4件)
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No.2
- 回答日時:
2 フロントはともかくリアはボディの形状がぜんぜん違います。
(ランプがボディについているのかバンパー埋め込みか)
少なくともワゴンの流用はまず無理です。
3 改造自体が大変です。引き受けてくれる工場自体がレアだと思います。
No.3
- 回答日時:
こんにちは。
PZターボスペシャルのATで待ち乗り12k前後、遠乗り(高速使用)で14K前後のようです。
夏時期のエアコン使用での実燃費です。
外装パーツの取り付けはライト類はOKだったと思いますが、コンビネーションレンズ類(後ろまわり)はバンとワゴンでは違いますんで無理ですね。
内装は、DA64Wではなく前型のDA62Wでチャレンジしたんですがワゴンとバンの内装(シート化関係)の入れ替えは無理でした。
ですからと言うわけではないけど今回も無理のような気がします^^;
オートスライドではなくイージークローザーだけですか?
ワゴンのJPターボにイージークローザーだけが付いてたんでイージークローザーのみの取り付けは可能だと思います。
この回答への補足
回答ありがとうございます。
バンのジョインターボは4ナンバーでは内装が最もワゴンに近くシート形状や生地も同じような感じですが、ラゲッジは鉄板むき出し部分もあるようで、そのへんをワゴン同様にできたらよいなと考えています。
スライドはできればオートを付けたいですが経費はかなりかかるでしょうか?
No.4
- 回答日時:
もしお金に十分余裕があれば、エブリーワゴン車フル装備を購入しMTに改造すればどうですか?
バンをワゴン車に改造はココ無理が発送します・・
ワゴン車の良い装備がMTで乗れるのMTファンには憧れですね!
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