A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
人・荷物を多く載せないのであれば、けっこう安く買えるし維持もできます。
先月頭にスズキ Kei ターボ 4WDから、
ダイハツ ミラ バン(4ナンバー) FFに乗り換えました。
(共にMTです)
15年式 走行距離31000km ホワイト 3ドアを、込みこみ30万ちょっとで購入。
車重がKeiより100kgも軽く、NAなので燃費もいいです(普通に走って20kmくらい)。
4ナンバーなので、「自動車税が4000円になります」と購入の際に店員に言われた時は、知らなかったのでラッキー♪って思いました。
車って、消耗品の塊だし、いろんなお金がかかる要素を持っています。
車を持っているだけで必要な費用+使っただけかかる費用+メンテナンス代ですからね。
ハマっちゃえば、これにパーツ代が含まれます。
私はコツコツいじっています。
私の車は基本的にこれです。
http://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID …
でも、理想はここまで仕上げたいです。なるべく安く、車生活を楽しんでいます。エンジンはいじりませんけどね。
http://www.halfway.co.jp/mira/index.html
No.4
- 回答日時:
ダイハツタント(平成17年購入、ターボなし)に乗っています。
維持費については、他の方が書かれているとおり、
コンパクトよりだいぶ安いです。
特に、税金の季節や車検の季節はニンマリしてしまいますが…。
・車両本体価格が120万ぐらいしている
・燃費が13km/Lぐらいしかない
(家族のフィットは同じような乗り方で18km/Lぐらいらしい)
・慣れればそんなものだけど、びっくりするほど走らない
(夏場にエアコンをかけて高速を走ると、少し上り坂になると
80km/hの維持が困難。エアコンなしでも100km/hの維持が困難)
コンパクトカーで車両本体価格が新車で100万切るようであれば
そっちの方が長い目でみるといいような気がします。
No.3
- 回答日時:
軽乗用と小型乗用(現在売れ筋の1,3L)で比較しますと
自動車税
・軽 7200円/年
・小型 34500円/年
重量税
・軽 8800円/2年
・小型 25200円/2年
自賠責保険
・軽 18980円/2年
・小型 22470円/2年
車検(検査手数料/持込検査)
・軽 1400円
・小型 1700円
・・・以上、いわゆる『法定諸費用』として『値切れない』費用だけでこれだけ違います。これ以外に
・有料道路料金・・・・軽は小型(普通車)の80%前後の設定が多い
・駐車場・・・・・・・場合によっては『軽専用』スペースが安い事がある
・車検整備・・・・・・基本料金が小型より安く設定している所が多い
・一般整備・・・・・・部品は普通車より安め
ざっと見ても経済的なメリットはこれ位有ります。あとはデメリット(新車は高いとか思ったより燃費が悪いとか)と折り合いをつけてお選び下さい。
No.2
- 回答日時:
だんだん、車から離れてしまったのですが、維持費が高いので。
軽自動車は、毎年の税金が安いので助かります。でも維持費は普通車と同じようにかかります。
コンパクトカーは初期費用が安いので、同じような動力性能の軽つまり軽のターボを購入してしまうと、反対に高くなってしまうこともあります。
そうして購入しても、結局660ccのターボなんて特別なチューンでもしない限りコンパクトカーのパフォーマンスにはかないません。
以前バモスターボ4WDを購入したのですが、駐車場が小さく仕方なく購入したものです。価格は200万円弱、自動車の質としては、トラックに毛が生えたようなレベル。荷物が沢山積める以外にはあまりとりえがなく、今度買うならフィットだねということに。
ノンターボで軽でよろしいのでしたら、とにかく安いのは確かです。でもぶつけたり、車検でなにやらいろいろ交換されてしまって、経費が安い恩恵はあまり感じないと思いますが・・・。
私はこの不景気で自分の2リッターターボを手放し、バイク2台にしました。安いです。(妻のフィットで生活しています)
自分だけ、趣味生活。
No.1
- 回答日時:
たとえば軽自動車の重量税は4400円/年ですが
普通自動車なら25000円/年です(重量によって変わりますから色々ですが、最低でも1.5万円
4400円と25000円、これだけでも維持費の被害が判るかと思います、他に保険や車検の費用、燃料代、オイル代、任意保険代など調べてみましょ
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