4灯式ヘッドライトについて

純正2灯式ヘッドライトから社外4灯式ヘッドライトに変えたのですが
４灯式のヘッドライトはＨｉの時Ｌｏも点かなくては車検は通らないのでしょうか？
現在Lo時はLoのみHi時はHiのみの点灯です。
詳しい人教えてください

No.8 ベストアンサー 回答者： exb04583 回答日時： 2010/01/22 22:54

再々々いなかのくるまやです。

いつも書き忘れを後で気づいてしまう・・・。（苦笑

前の回答にも書いてるけど、４灯式の点灯方式には
２通りあって、必ずしも４灯同時点灯でなければならない
わけではないですよ。

要は走行灯だけでも光軸が正常で１．５万ｃｄの光度を
確保できるんなら４灯同時点灯しなくてもよいのです。

車種によって４灯同時点灯と４灯のうちの２灯切り替え
が混在しているのはメーカーの設計思想と国の型式認定
の結果によるものです。

先にも書いているようにＭＣ２１ＳのワゴンＲのＲＲは
ハイ・ロー切り替え式で４灯同時点灯しません。
メーカーがそれで設計製作して国の型式認定を受けているからです。

その海外製４灯の点灯方式も２灯切り替え式で構造変更が
認可されるようであれば２灯切り替え式でもＯＫとなります。
ＬｏｗにＨＩＤ、Ｈｉｇｈにハロゲンも認可されればＯＫ．

そのあたりは構造変更検査で審査検討されるということです。

この回答への補足

毎回丁寧にありがとうございます。
やはり車検場に「問い合わせが一番ですね。

補足日時：2010/01/22 22:56

No.7 回答者： exb04583 回答日時： 2010/01/22 22:27

再々、いなかのくるまやです。

>ヘッドライトは完全に海外製ですね。
配光特性とかユニット強度とか、国内の保安基準に
適合していない可能性が高いです。
販売元はよくある「売りっぱなし」みたいな？？

１２０系プラドが全車２灯式なのを４灯式にしてたら、
誰が見ても「オーナーオリジナル」ってことがバレバレ。
民間工場も「闇車検」はしたがらんのではないでしょうか。
「この車、車検はどこでしました？」ってな話になったら
民間工場はガクブルですもん。

やはり、車両持込で登録先の陸運支局あるいは
検査登録事務所の「整備課」に相談に行ってみましょうや。
どういう判断をされるかですよ。

「構造変更すればＯＫ」になるかもしれないし。
（とはいえ提出書類等が高いハードルかも・・）

No.6 回答者： exb04583 回答日時： 2010/01/22 11:24

再度、いなかのくるまやです。

実は車検証には２灯式か４灯式かの区別が書いてあるんです。
それは「型式指定番号」と「類別区分番号」です。
たとえばＭＣ２１ＳワゴンＲにはノーマル系（２灯式）と
ＲＲ系（４灯式）があるんですがそれらは前述の番号を照合
すれば「きっちりわかる」ものなのです。

まぁ百歩譲って、例えばノーマル顔にＲＲのライトＡＳＳＹを移植
しても車検で引っかかることはないとは思います。
なぜならどちらも国の型式認定を受けてきっちり保安基準に
適合したヘッドライトだからです。
（たぶん年配の検査員ならノーマル顔にＲＲライトも気づきません）
以上は、あくまでもワゴンＲでの考察ですけど・・・。

たぶん１００系マークIIのグランデにツアラーのライト入れても
おそらくそのまま車検ＯＫだと思います。

しかし質問にある「社外品」というのは、まったくもって
国の保安基準に適合するかどうかのデータがない製品でしょ？？
ヘッドライトは重要保安部品です。
社外品をポン付けして「あっさり車検ＯＫ」とはならないです。
（逆に４灯式を２灯式にするのはＨ７年以降緩和されてますが）

ちなみに４灯式車には点灯具合が２通りあります。
ハイビーム時に４灯全部つくものと、ハイビーム時２灯のもの。
例えばＭＣ２１ＳワゴンＲ・ＲＲは後者であり、Ｚ２１Ａコルト
なんかは前者です。

車検時、ワゴンＲ・ＲＲはそのまま走行灯検査できますが、
Ｚ２１Ａコルトは走行灯検査を受けようとする際はすれ違い灯に
四角い遮蔽紙を貼るなどで「すれ違い灯の機能」を失わせてから
検査するのです。逆にすれ違い灯検査を希望する場合は、走行灯を
隠蔽して検査を受けます。
（希望すれば４灯全部の検査もできる？＝僕はやったことないな）

稀に街中でライトに「四角い紙」を貼ったまま走ってる車を
見ることはないですか？？（検査場近くならウヨウヨいるはず）

それは４灯同時点灯車両が検査を受けるために「前準備」をして
いるということです。

今回の質問では「社外品」ということですので、先のアドバイス
どうり登録先の陸運局あるいは検査登録事務所にあらかじめ尋ねて
保安基準に関する質問をしてみてください・・・となります。

この回答への補足

詳しく書いてくださってありがとうございます。
車種は１２０系プラドです。

ヘッドライトは完全に海外製ですね。

一応販売元に尋ねたところ、車検は通るらしいのですが地域によって様々だから断定はできませんと言われました。

光軸は民間工場で合わせてもらったので問題ないと思います。
ただ一つ気になるのは４灯式でHiLo同時点灯しなくちゃ車検は通らないと聞いたことがありました。（確かな情報ではありません）

ちなみに現在はLoにhidでHiにハロゲン入れてます。
LoにhidでHiにハロゲン・・・これも駄目だと聞いたことあります。
ですから、車検受ける際は両方ハロゲンにしようと思っていたのですが、やはり一番の問題は同時点灯です。

いなかのくるまやさんが言われるように車検証に２灯式と書かれてるならそもそもプラドは２灯式しかないので車検通らないかもしれませんね

補足日時：2010/01/22 21:14

No.5 回答者： nik670 回答日時： 2010/01/22 10:02

車検証に2灯式か4灯式かなんて

書いてありませんから問題無い
ように思いますが。

４灯式のヘッドライトだからと
いって、同時に点灯しなくても
車検通りますよ。
ちなみに俺の車は４灯式ですが
４灯同時には付かない構造です。

No.4 回答者： exb04583 回答日時： 2010/01/21 20:18

いなかのくるまやです。

根本的に車検に通りません。
まず「２灯式から４灯式への構造変更」が必要です。

詳細は登録先の陸運支局や検査登録事務所に
直接たずねてみてください。

No.3 回答者： okojo3 回答日時： 2010/01/21 20:01

２灯から4灯にする場合

4灯同時点灯ユニットと言う物が売られてますよ。

No.2 回答者： kisinaitui 回答日時： 2010/01/21 19:00

法律上、配光特性と光量などの基準に合っていれば問題ありません。

４灯式(Ｌｏｗ，Ｈｉ別ユニット)ですと、検査では、ＬｏｗビームとＨｉビームの両方とも光軸検査が行われます。

この回答への補足

ありがとうございます。

補足日時：2010/01/22 21:13

No.1 回答者： himajin007 回答日時： 2010/01/21 17:43

問題ありません。

というか社外品の場合、
そもそも車検の通る配光・光軸をしてるかの方を気にした方が良いです。

この回答への補足

それでは別々に点灯していても問題ないのですね。
配光・光軸は問題ないとおもいます

補足日時：2010/01/21 18:00