No.12ベストアンサー
- 回答日時:
成熟した技術しか使わない故障の少ない自動車を作るメーカー、開発途上国へ売る自動車としては、故障も少なくメインテナンスも楽で、インドでは、スズキは、自動車の代名詞。
No.13
- 回答日時:
時々 独創的な車を出すイメージが強いですね。
まず ジムニー あのジープを軽でつくり今も世界中にファンがいる 三社Pミニでパクル
アルト あの当時47万円は度肝を抜かれた D社ミラでパクル。
ワゴンR 軽の背高車で一世を風靡する D社ムーブでパクル
後 リヤーエンジンのフロンテクーペ乗って面白くかっこいい車でした。
後 細かいことですが どの車の純正アルミホイールのデザインが私は好きです。
日本では ホンダと並び独創的な 業界に一石を投じる姿勢が私は好きです。
No.11
- 回答日時:
1億円以上の報酬をもらっている役員がいない会社。
なんといっても「バイトで買えた、アルト47万円」。
なんか、うちら庶民と一緒にいっている身の丈で、たまにキザシとかスイスポ、カプチーノとかで社内技術陣のガス抜きをしている、憎めないメーカー。
No.10
- 回答日時:
会長兼、社長の 鈴木修さんと同郷(岐阜県 下呂市)なので、親近感が湧きます!
ただし、私が「スイフト」を買ったのは、その性能、スタイリングに惚れ込んだからです。
その前に所有してたのは「ダイハツ車」でした。
私がクルマを購入するにあたっては、
「気に入った一車種」で買い換えてます。
気に入ってる特定メーカーは ありません。
・・・ですので、特に 「スズキだから」という意識や、
その会社にたいするアレはありません。
強いて言えば、「小さかったのに、ガンバッテるな!」 です。
No.9
- 回答日時:
やはりバイクの「ハヤブサ」、
車えあえて言えば軽の中でも抜群の性能を見せた
アルトワークスかな。
でも・・・スズキって言えばハヤブサなどのバイク、
後魚のスズキ・・・(これはちょっと違いますかね・・・)
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