オバーフェーンダーからはみ出たタイヤはどうしたら車検にとおる？

Question

いま外品のホイールを履いてるのですが 
ディーラーの人は1ｍｍでもオバーフェーンダーから 
タイヤがはみ出たら車検はとおらないと言い 

一方でオバーフェーンダーの上からシールで貼って 
オバーフェーンダーの幅を1ｃｍまで増やすパーツを
つけてタイヤが出ないようであれば車検がとおる 

という違った２種類の意見があります 
実際の所はどうなんでしょうか？ 

私の車はオバーフェーンダーの上から見ると 
5ｍｍぐらい出てるかな？　と言うわずかな 
出かたです 

最近はこれぐらいで　民間車検でもダメと言われる 
のでしょうか？ 

ノーマルのホイルは持ってないので
ノーマルのホイルと交換するという意見はなしで

以上よろしくおねがいいたします

san-ji · Accepted Answer

＃７です。

民間の指定工場の方が厳しいんですって。
たしかに昔は合法じゃない物でも通してくれる民間工場がありましたが
今は皆無です。
陸運局の方が筋道通せば通ります。


ツメ折りに関して・・・。

ツメ折り機を使って5mm程度フェンダーを広げる事は可能ですが
剛性が落ちる覚悟が必要です。
このカテゴリーで質問されるって事はそれそうの車ではないのかと思いますが・・・。
あと、ツメを折る程度ではなく フェンダーを広げるくらいまでやると
塗装の剥がれの可能性がありますんで・・・。
そこらへんも考慮された方がいいですよ。

工賃は1箇所5000円くらい～が相場かと思います。

ちなみに・・・
キャンバー調整で２輪 15000円くらい～。

あとはnaochanmanさんがどれくらいの費用をかけるかですね。

jerry · Answer

♯10です、民間でなく私はすべて陸運局ですよ。民間の話などしていません

cayenne2003 · Answer

意見が出揃ったところで補足です
オーバーフェンダーを付けると、それなり、になってしまいますが、ある工具を使うとわずかですがフェンダーが広がります
「ツメ折」という技術なんですが、フェンダーの中のツメをローラーで折り曲げてあげるんです
これをやると若干広がるので、５ｍｍ位なら収まるのではないかと思いますよ、確認してくださいね
多くのカーショップや板金屋でやっていると思いますが、最寄の地区にあるかどうか？カー雑誌等に広告がありますね
工賃はよく分かりませんが、おそらくはオーバーフェンダーを買うよりは安いのではないでしょうか？
シールフェンダーは別ですが、リベット止めでもしないと剥がれてくるとかっこ悪いし、第一危険ですよね

twin_ring009 · Answer

No.8です。

＞下がダメならムリだった記憶があるのですが 

そもそも通常の構造の足回りでは、極端なキャンバーは
付けられません（＋・－で３度程度まで）
あくまでも標準装備としての調整値なのです。

また、５度以上の調整を行うと、極端に直進安定性が
悪化して、通常走行でさえ危険な状態になります。

ちなみに３度の変更をすると、タイヤ上端で20mmほどの
差がつくことになりますが、その程度下部ではみ出しても、
ミラーを含めた車体の幅からは、何も問題はありません。
（もちろん、タイヤのサイズによっても異なります）

私はこの状態の車両で、ディーラーで車検を通過しています。
何の不都合も違反にもなりませんので、ご安心ください。

jerry · Answer

1センチのオーバーフェンダーがあったとしての回答です。
まぁ2センチでもいいか？私はもうすでにユーザー車検を10回ほどやっていますが、その時の感想はいつでも車検て厳しいと思っていたが案外いいかげんで簡単だなーというのが感想です、フェンダーをつけていても車検では実際に測っていないし見た目がおかしくないならそのまま通ってしまうでしょう。整備なしで持ちこんでもすべて通っていました。

topgun-f14 · Answer

あなたがすでにオーバーフェンダーをつけているならば、構造変更をしなくてはいけないのでは？確か片側１センチしか広くなってはだめのはずです。
ってとりばやくするには、フェンダーを交換するか、タイヤを変えればいいのでは？

twin_ring009 · Answer

では解決方法のひとつです・・・・・

はみ出しているのが、フロントタイヤだけでしたら
アライメントを調整して「キャンバー」を「ネガティブ」に
変更してもらってください。

キャンバーとは車を前方から見て、タイヤの垂直度のことです。
ネガティブとはタイヤを「ハの字」にすることです。
こうすることによってタイヤの上部は、車体側に入り、
下部は外に出ますので、フェンダー内に収まります。

ただし、そのままですとタイヤの内側が偏磨耗しますので、
トーを調整して、わずかにトー・アウトにすると、
多少でも偏磨耗を軽くすることが出来ます。

「注意」
キャンバーが付くと、ハンドル操作に対する前輪の
路面追従性が上がりますので、鼻先は敏感になります。
思いがけず、前方が巻き込むような動きをしますので、
なれるまでは、慎重な運転を心がけましょう。

san-ji · Answer

＃５さんの回答にある「構造装置の軽微な変更時の取り扱い」については
下記URLを参照ください。

そしてこれはユーザー車検で自分で陸運局に行った場合の方がトラブルなく
通るでしょう。
言い換えれば、承認を受けた指定工場などでは拒否される場合がある・・と言うことです。

指定工場では面倒な事を嫌います。
そして問題のある車を検査パスさせると承認を剥奪されかねません。
私が経験した例で言うと・・・
☆ステアリング径に指定はないのに「メーターの視認性が悪い」とゆう理由で
　小径ステアリングが却下になった。

とゆう事もあります。
解釈の違いで却下される場合もありますので・・・。

なので ユーザー車検で受けられた方が口頭説明でトラブルなく検査パス出来る
と思います

後 問題になるのは片側1cmのオーバーフェンダーがあるかどうかですね。

参考URL：http://homepage1.nifty.com/rscc/kouzou-henkou.htm

coba999 · Answer

タイヤのハミ出しは昔から厳しいです。
高速道路でも検挙されてました。

＞1ｍｍでもオーバーフェンダーからタイヤがはみ出たら車検はとおらない
正しいです。

＞オーバーフェンダーの上からシールで貼って
＞オーバーフェンダーの幅を1ｃｍまで増やすパーツを
＞つけてタイヤが出ないようであれば車検がとおる
通りません。
貼ってもＯＫなのは片側５ｍｍのものまで。
（両端で１センチ以内）

＞最近はこれぐらいで民間車検でもダメと言われる
のでしょうか？ 
不正改造に関する罰則が強化されまして、
改造に加担した工場も罰則対象になります。
民間車検工場が摘発された場合、指定工場の取消しもありえます。
（工場にとっては死活問題やで）

それから、今の時点で検挙対象になっています。
もし検問でつかまったりすると、
「不正改造車」のステッカーを貼られます。
１５日以内に改善しないと最悪の場合車検証やプレートを没収される場合があります。
＞ノーマルのホイルは持ってないので
ノーマルタイヤ買ってつけるしか方法はありません。

車幅を変更するのは物理的には簡単ですが、
改造申請はむちゃくちゃ難しいので、プロでない限り無理です。
（図面が必要）
両面テープで貼った程度の改造では落とされます。

tosshy · Answer

いろいろな意見が出ていますが、正確にまとめてみます。

まず、フェンダーからタイヤが１ｍｍでもはみ出したらＮＧです。そのままでは車検に通りません。

解決方法は、はみ出さないものに交換するのが一番早いのですが、それはナシとのことですので、やはりオーバーフェンダーをつけるしかないと思います。

オーバーフェンダーは「指定外部品」と呼ばれる部品ですので、基本的には取り付けたら（全幅が変わるので）構造等変更検査を受け、車検証の記載を変えなければなりません。
ただし幸いなことに「指定外部品」であるオーバーフェンダーでも、増える幅が「一定範囲内」であれば、なんの検査もなく、車検証を変更することもなく、そのままＯＫとなります。
その「一定範囲」というのが全幅の場合、プラス２センチまでです。すなわち片側１センチまでなら無登録でオーバーフェンダーを取り付けてもＯＫということです。

ですのでnaochanmanさんの場合、「５ｍｍくらい出てるかな？」とのことですから、「シールで貼って１センチまで増やすパーツ」をつければ、タイヤもはみ出さず、車検証の変更もなくＯＫということです。

車検を受ける場所によっては未だに「指定部品」、「指定外部品」、「一定範囲」という内容を正確に理解していない作業者、検査員もいます。文句をつけられそうになったら、上記のことをきっちり説明すればわかってくれると思いますよ。

オバーフェーンダーからはみ出たタイヤはどうしたら車検にとおる？

＃７です。

♯10です、民間でなく私はすべて陸運局ですよ。

意見が出揃ったところで補足です

No.8です。

1センチのオーバーフェンダーがあったとしての回答です。

あなたがすでにオーバーフェンダーをつけているならば、構造変更をしなくてはいけないのでは？確か片側１センチしか広くなってはだめのはずです。

では解決方法のひとつです・・・・・

＃５さんの回答にある「構造装置の軽微な変更時の取り扱い」については

タイヤのハミ出しは昔から厳しいです。

いろいろな意見が出ていますが、正確にまとめてみます。

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