つまらないことですが科学的に??考察お願いします

Question

こんばんは。
いつもお世話になります。

歳は18、現役で長距離をやっている者です。専門は5000mです。

先日僕の最も尊敬する選手であるバーナード・ラガト選手のインタビューを見ていたのですが、そこでこんなことを言っていました。

アナ「移動するとき、タクシー、地下鉄、走る、どれで行く？(的なことを)」
ラガト「走るよ。だってそのほうが速いから。地下鉄は改札とかしないといけないし(的なことを)」

わあーやっぱりケニアンだなー。やっぱりちょっとの移動は走りかー。としか思いませんでしたが、あとで考え直すと素晴らしい考えに思えてきました。ラガト選手はもしかしたら冗談だったのかもしれませんが。

実は前にも移動は全て走ろうと思った時期もありました。なぜならそれだけで練習量がかなり増えます。しかし(1)走ったあとはしっかりダウン、ストレッチをしないと疲労も残るし、筋肉が硬くなる(2)汗かいて目的地に着いたあとが悲惨、の理由で断念してました。しかし、ラガト選手が言ってるのを聞いて、再び気持ちが燃え上がってきました。やっぱり憧れの選手がしてるとなるとやりたくなるものです。良いところはどんどんまねていきたいんです。

そこで、この「移動するときは走る」ことが、走距離の増大につながり、走力upにつながるのか？、移動後は走ったあとのダウン、ストレッチが出来ない可能性が高いが、それが疲労の蓄積や筋肉の硬化にはつながらないのか？（つながったとしてもそこまで大きくなければOKです。）についてどう思われるか貝とをお願いします。

noname#163326 · Accepted Answer

こんばんは。再度書き込みをさせて頂きました。
最初の回答でも述べたように私の考えはNO2さんとほぼ同じです。彼ほどになると無意味なランニングはむしろしないんじゃないでしょうか。まして速く走ることなど極力避けているのでは？

＞＞歩きは全ての動作の基本だと聞いたこともありますし、強い選手は歩くことの大切さを
＞＞知っていると聞いたこともあるので

その通りだと思います。私は中２の息子（中長距離をしています）に現在歩き方の指導をしているのですが、歩き方が良くなるとランニングフォームも良くなるんです。

現在行っていることはいかにリラックスして走るかなのですが、それを習得する手段として歩くときに空中脚の重みを感じるように言っています。股関節が「抜けて」しまうんじゃないかとイメージさせながら歩かせるのですが、いい感じで歩けているときはその後のジョッグもいいんです。練習と最初と最後に必ずするようにいっています。

空中脚がリラックス出来れば、その後の振り出しは勝手に反射的に起きると思いますし、ジョッグの着地も自然といい方向へ変化していきました。このリラックスは上半身の動きにも影響を与えるのではと考えています。息子は「うまく空中脚がリラックス出来たときは肩甲骨の自然に動く」と言います。

BLACK-JOKERさんの練習メニューを拝見しましたが、今の時期としては合理的だと感じます。
1月後にはジョッグの日がPRにすこし入れ替わっていくんでしょうね。

またなにか気になることがありましたらスレを立ててください。BLACK-JOKERさんの質問はマニアックであり、いつも興味深く見させていただいています。私も回答しながら他の方の回答で勉強しています。
頑張ってください。

noname#163326 · Answer

こんにちは。
早速ですが下記はある中学生の１５００ｍ競走における試合2週前のメニューです。

練習目的　　　　　（曜日）　練習内容

乳酸性閥値向上 （月）3００ｍインターバル走52秒・Ｒ９０秒jog×１０
脂肪燃焼　　　　（火）15キロＬＳＤ（70分）WS１２０ｍ×７本
有酸素能力向上（水）８０００ｍペース走・１キロ4分ペース。WS１２０ｍ×5本
専門的持久力向上（木）20分クロスカントリー（最大心拍数の８０％～８５％の強度で）。８０ｍダッシ　　　　　　　　　　　　　　　　ュ。×３
乳酸性閥値向上（金）　２００ｍインターバル走３６秒・Ｒ６０秒jog×１０
　　　　　　　　
有酸素能力向上（土）６０００ｍペース走・１キロ4分ペース。WS１２０ｍ×２本。５０ｍ坂ダッシュ×5　　　　　　　　　　　　　　　本
　　　　　　　　　　（日）休養

もしこれらを計画通り行えた場合、良いコーチならば「これ以上は走ってはいけない」と選手に釘を刺すでしょう。土曜日のペース走を８０００ｍにすることは絶対にダメだと言うわけです。

「過ぎたるは及ばざるが如し」の諺は長距離走の練習にこそよく当てはまるのではないでしょうか。
練習のやりすぎは故障、フォームの乱れ、体調不良による競技力低下を招きます。

もうひとつ大事なことは、上記のメニューを見ても分るとおりインターバル一辺倒でもないですし、ペース走ばかりでもありません。中長距離選手の競技力向上のために計画だったメニューになっています。ある1週間を抜き出して書きましたが、何ヶ月も前から計画的に練習を行ってきたのでこのメニューになったとも言えますので、前の週に3日ほど練習を休んだ別の選手には違うメニューかもしれません。

強くなるためには何キロ走ったか？ではなく、どれだけ意味のある練習をしたかだと思います。

なんだか練習以外の日常で走ることを否定しているように書きましたが、そんなことはありません。例えば、今日はペース走の予定だったが夕方以降は残業で走れそうにない。では２駅走って行くか！などというのはありだと思います。その場合最初の2分と終わりごろの2分くらいはゆっくり走ります。アップ＆ダウンのつもりです。ダウンも大事ですが、アップをしないで急激に走り出すのは翌日の疲労感が大きいそうです。

ペース走感覚ですから、5分くらい走ったら途中で一度止まり、心拍数を計ります。130から160位でやらないとないとペース走（一般有酸素持久力向上）になりません（質問者さんの年齢からして最大心拍数は２００としています）。

追記＞
先日、ケニア選手の接地の件に関して新たな文献を見つけました。それによるとケニア選手は筋力的に日本人よりも優れているわけではないようで、接地時間の長さの理由は、下肢の長さに依るところ以外にもランニング技術が優れていることが理由だそうです。日本人選手の指導現場への示唆として、単調な路面ばかりでなくクロスカントリーなどの練習を多用することが重要なようです。

平地や恵まれたトラック環境で育った日本人とは対照的ですね。考え方次第では日本人にも勇気が持てそうです。

Robert1961 · Answer

科学的ではありませんが、私の意見です。

トレーニングは、計画的に進めるものですから、移動手段を「走る」にするのは、トレーニングではなく、気分転換的なものではないかと思います。
まして、一流のランナーが、どこかへ移動するとこもトレーニングとして含んでいるとは考えにくいですから。ですから、件のインタビューの答えは、ジョークであると思います。

ですから、質問者が「電車に乗るかわりに、トレーニングとして走る」のであれば、アップやダウンをきちんと行える状態にして、かつ距離や時間をしっかり設定して計画的にすすめることが良いと思います。

科学的なものではなく、経験的な解答ですいません。

nori21st · Answer

街中では、信号があったり、
車や歩行者などと衝突する危険があります。

トレーニングも重要ですが、
それ以上に公共のマナーを守ってくださいね。

つまらないことですが科学的に??考察お願いします

こんばんは。

こんにちは。

この回答への補足

科学的ではありませんが、私の意見です。

街中では、信号があったり、

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