A 回答 (4件)
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No.4
- 回答日時:
中国道の要警戒地点は広島~岡山。
此処には山間部で中央分離帯が無い区間(60km/h制限)があり「他県ナンバーだけ」15km超過でも切符を切るパトカーが常駐してます!(中国地方のナンバーと高速バスは流す)これさえ気を使えば後は快適です。
後名古屋以遠は新東名と東名がある為かなり快適になりました。
No.3
- 回答日時:
中国道の方がはるかに空いていて走りやすいです。
《中国道経由》福岡IC~山口JCT~吉川JCT(西宮・大阪方面)~吹田JCT(京都方面)~米原JCT~一宮JCT~各務原IC
朝夕の時間は宝塚IC前後及び天王山トンネル付近で渋滞がありますが、長くてもそれぞれ15~20分ほどかかりますが、山陽道を通ってもここは避けられません。
大回りのようですが、《中央道を回る方が、》首都圏に突入するよりもいいと思います。
各務原からは、東海北陸道~美濃関JCT~(東海環状)~土岐JCT~(中央道)~岡谷JCT~(長野道)~柘植JCT~(上信越道)~藤岡JCT~(関越道)~高崎JCT~(北関東道)~岩船JCT~(東北道)(宇都宮・郡山方面)~仙台
No.2
- 回答日時:
九州から近畿への基本は、山陽道です。
距離も短く設備も整っており、走り易いですから。
まあ、山陽道はトンネルが多くて目が疲れるという問題が
ありますが、だからと言って中国道に回るというホドの問題
じゃあないです。
行き先が各務原なら、山陽道からは名神ですね。京都近辺が
土曜の朝になると思いますので、大山崎からは京滋バイパス
の方が走り易いと思います。料金はどっちを回っても通り抜ける
だけなら同じです。
各務原から仙台へは、文句なしに中央道~長野道で新潟に
抜け、磐越道で郡山に戻るルートです。首都高が走りにくい
というだけでなく、首都高前後で料金が別計算になると言う
問題もありますから。
上信越道~北関東道で東北道というルートもありますので、
その辺は好みだと思いますが、高崎や宇都宮あたりって結構
首都圏からの渋滞を食らうので・・・。
No.1
- 回答日時:
>中国道と山陽道のどちらがお薦めでしょうか?
中国道は80キロ制限区間が多く、
覆面なども多く、カーブやアップダウンも多いので、
飛ばせる人には向かないのですが、
その分空いていて、山陽道のように混雑していないので、
ゆっくり移動する分にはこちらです。
ただ夜出発のようですから、
比較的、道路の明るい山陽道のほうが走りやすいかもしれません。
>首都高を避けたほうがいいのでしょうか?
こちらは何も考えずに、東海北陸道・北陸道経由です。
http://drive.mapion.co.jp/route/?nl=36.032763065 …
東名経由より50キロほど短く、道路は空いているし、
都心の混雑も避けることができます。
磐越道で山間の一車線区間が出てくるのが、
やや欠点ですが、未明か早朝に通過するのでしたら
それもあまり関係ないでしょう。
(遅い車に詰まる可能性があるということですので)
もちろん、すっ飛ばして早く走れるなら道路のよい
新東名を使う方が賢いですが、
こちらは夜間でもそれなりにトラックなどの交通量があります。
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