逆輸入車に国内仕様のECUをつけるとどうなる？

Question

SC59 CBR1000RRのヨーロッパ仕様の購入を考えてます。
使用用途は通勤、ツーリングなどがメインの予定です。
先々サーキットなんかへ移行していくものとも考えてます。

フルパワーで国内は力があり過ぎかな？なんて思いつつもどこかに余裕があれば、と思う気持ちもあります。
そこでヨーロッパ仕様を購入して、国内仕様のECUを入れたらどうなるか？
それで簡単に制御出来るのであれば楽かな？とも思ったんですが、コンピュータだけじゃなく色々な部分が違うから無理なのかな？
などとも考えてます。
国内仕様を購入に、のちにフルパワー化にした方がいいでしょうか？

雑な考えですが、お付き合いくだされば幸いです。
よろしくお願いします。

heiseidaza · Accepted Answer

CBR1000RR　ED仕様に乗っています。

まず、ECUのみ交換は止めた方が良いでしょう。制御関係のみではなく、エキゾーストや吸気等様々に部品自体が違います。

またECUを交換する場合はイモビライザーとリンクしていますから、キー、キーシリンダー、タンクキャップ、リヤシート等の鍵も一式で必要になると思います。

いくらED仕様がフルパワーでも、すぐに慣れます。
私も購入当初は「ハンパない速さだ。こんなもん売っていいのだろうか・・・。」
と思いましたが、今では特に速いとは思いませんし、物足りないくらいです。

国内仕様の購入は絶対後悔しますよ。

forestlynx · Answer

色々心配事あるようですが、大概案ずるより産むが易し　って言葉があるように買って乗ったら直ぐに慣れますよ・・・・　多分。
100馬力も200馬力もカタログ眺めている時は重要でも、乗ったらカタログなんか二度と見ないものですｗ　買う前は馬力にトルクにピークパワー分布表なんか調べていた我が愛車でしたが、今じゃ正式な馬力さえ覚えてません　（＞ｙ＜） ぶっ！？
値段変わらないならフルパワー買いましょう　中古で売るとき断然有利ですし

momomo_338 · Answer

うーん、R1ならボタンひとつで加速特性が街乗りモードからフルパワーモードまで切り替えられるんですが、CBRは電制スロットルを採用してないようですからそれもできませんよね。

ともすると、街中とサーキット両方を満足させる用途であれば逆車のR1の方が向いている気がします。

答えになってなくてすいません。

momomo_338 · Answer

やめた方がいいでしょう。お金の無駄になります。

ホンダはどうしているか知りませんが、例えばR1のECUを製造している某大手電装メーカーは、国内仕様を不正に海外仕様にしたり、またはレース仕様の部品を搭載しようという悪巧みを想定して、具体的には言えませんがECUにちょっとした細工を施しています。この細工を解けない限り、エンジンは絶対にかからないようになっています。

しかもこの手の改造に成功したとしても、今後電装系に関して一切の保証が受けられなくなる。

特にホンダは保証制度の厳格運用で有名です。一発アウトかと。

従って、最初からヨーロッパ仕様を購入した方がいいかと思います。

（ヨーロッパ仕様の購入の場合、メーカー保証が適用されず販売店保証しか受けられなくなりますが、それでも不正改造による保証の打ち切りよりもマシです。）

逆輸入車に国内仕様のECUをつけるとどうなる？

CBR1000RR ED仕様に乗っています。

色々心配事あるようですが、大概案ずるより産むが易し って言葉があるように買って乗ったら直ぐに慣れますよ・・・・ 多分。

うーん、R1ならボタンひとつで加速特性が街乗りモードからフルパワーモードまで切り替えられるんですが、CBRは電制スロットルを採用してないようですからそれもできませんよね。

やめた方がいいでしょう。

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