日産のシルビアが買えるとしたら S13、S14、S15のどれにしますか？ また、どんな仕様にしたいで

日産のシルビアが買えるとしたら
S13、S14、S15のどれにしますか？
また、どんな仕様にしたいですか？

自分だったら13の前期型CA18DETの純正エアロバンパー+前期型純正リアスポイラーにします

No.6 回答者： ryuitimotomura 回答日時： 2018/01/08 23:17

ボクなら初代シルビアが良い。

昔乗りたかったけど売り切れで
買えなかったから

No.5 回答者： 45才バリバリ 回答日時： 2018/01/05 23:16

sエンジン一式チューニングした乗りやすい400馬のS15

足まわり一式もですが

No.4 回答者： baithasar 回答日時： 2018/01/04 23:21

S13のボディにエンジン換装が普通でしょうなぁ

なんせCAエンジンはカスカスだったのが記憶に鮮明にありますんでねぇ

Q'sでしたが　とにかく一定の登りになると　一定以上の速度にならない
高速の登りタキシングでオートマではありましたが　80キロ以上の速度にならない
後で聞いた話で　サニーのエンジンだから

だから初期モデルのk'sにはターボをつけたんですね　それでようやく・・というところですが
マイナーチェンジでCAエンジンからSRエンジンになり ようやくなんとかなった　というのが歴史です

新型のS14が出るアナウンスで　前期最終モデルに注文が殺到したのも記憶に新しい

あ　これは当時のR32にもいえることで　R33の発表をみんな待ってて　さぁアナウンス出た瞬間にR32に注文が殺到したのも
記憶に新しいです

当時思ったもんな　日産　何をやってんだと

No.3 回答者： Lescault 回答日時： 2018/01/02 23:16

こんにちは。

皆さんのように詳しくはないですが、大学生の頃S13シルビア前期型のK's C18DET（5MT）をフルオプション新車で乗ってました（すべて親がかりで買ってもらったのですが・・＾＾；）。
だから今買えるなら自分であればまたS13がいいですね。HiCASも初期のヘッドアップディスプレイも懐かしいです。
DETのターボの加速感は今でも十分通じる速さですね＾＾。
中古で購入すると幾らくらいするのでしょう？当時新車価格で250万以上したと記憶してますが・・

No.2 回答者： 特命社員 回答日時： 2018/01/02 20:05

こんばんは、僕も以前s13の後期を購入しました。

前期型はcaｴﾝｼﾞﾝなので性能があまり宜しくありません。s 15おすすめします。

No.1 回答者： XR500 回答日時： 2018/01/02 19:41

S15のNA,MT。

リアスポイラー無し、塗色シルバー、前後にストラットタワーバー。シフトレバーをもう少し短くして、MOMOのRACEステアリング。

後席は取っ払いますけど、とりあえずはノーマルでいいです。