No.7ベストアンサー
- 回答日時:
バルブの中のムシだけの交換でしたらムシ回し用の工具(ドライバーのような)で
簡単に交換できます。
ムシだけ購入して工具はGSなどで借りてもいいでしょう。
バルブ本体から漏れているようでしたら 少なくてもタイヤの片側は
ホイールから落とさなければなりません。
ホイールの裏側からバルブ本体を差し込んで表側から引っ張り出すカタチになります。
バルブ本体を交換するようでしたら個人ユーザーレベルでは難しいので
GSやカー用品店やディーラーに作業依頼するカタチになります。
バルブ+工賃で高くても1000円程度だと思います。
純正で使われているゴム製のバルブも見えないトコロで劣化してきます。
タイヤ交換毎にバルブも交換しておくのがベストですね。
同時に作業できる事ですし。
No.8
- 回答日時:
劣化ではなくて緩みだけかもしれない(私の5年以上使ったバルブコアを抜いてみたが、劣化の形跡なかった)ので、まずは専用のバルブコア締め(400円以下)を買ってきて締めてみては?
バルブコアも併せて買ってきても合計1,000円以下なので交換してもいいのですが、コアを抜くと空気全部抜けます。
なので、ジャッキをかけておいて、空気入れで1本あたり(普通のセダンのタイヤ)200回以上ポンプする必要が出てきます。
ちょっとの体力あれば誰でもできるので、挑戦の価値はあります。
No.5
- 回答日時:
#3です。
訂正します。バルブキットではなく。バルブの中にある虫のキットです。キャップを外す前はエアーは抜けていなかったのなら、虫の劣化が怪しいです。
No.3
- 回答日時:
http://www.futagami.co.jp/yellow/service/ea-baru …
これはイエロー○ットのページです。
カー用品店にバルブキットが売ってますから、自分で交換可能です。エアーポンプを持ってますか?
無かったらセルフスタンドのエアーポンプを使いましょう。
これはイエロー○ットのページです。
カー用品店にバルブキットが売ってますから、自分で交換可能です。エアーポンプを持ってますか?
無かったらセルフスタンドのエアーポンプを使いましょう。
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