No.10
- 回答日時:
ロータス・エスプリ
https://www.lotusespritturbo.com/Lotus_Esprit_Ro …
・・・もっとも、エスプリが『スーパーカー』なのかどうか判りませんが。(Wikiの『スーパーカー一覧』では、『1970年代のスーパーカー』に入っていますが、一方『議論されているスーパーカー』にも入っていて、立場が微妙です。)
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%B9%E3%83%BC …
エスプリは、動力性能はゼンゼン『スーパー』ではありませんが・・・
①現在ではジゥジアーロ・デザインの代表の一つとされており、スタイリングは間違いなくスーパーカー。
またその見栄えの良さから、『最も沢山の映画に使われたスーパーカー』とも言われています。
②乗降の困難さや、F1マシンの様な低いドライビングポジション、シートに座って見える景色などは、確実にスーパーカー。
③ハンドリングは当時世界一で、フェラーリやランボルギーニでは話にならず、同時代のポルシェよりも確実に優れています。峠の下りで負けるとしたらケータハム7ぐらい。(007の映画で使われた時、スタントマンが『ハンドリングが良過ぎて、ハデなカーチェイスが難しい』と監督に訴えたのは有名な話。)
このハンドリングは完全にスーパーカー、というかガチのスポーツカー。
・・・っというワケでエスプリをスーパーカーに入れるとして、それでは『普段使い出来る』実用性について。
※乗心地が良い。
この頃、車載用CDプレーヤーはまだ登場したばかりで、振動に弱いモノでした。
同時代のポルシェやフェラーリのCDプレーヤーは度々『音飛び』し、プレーヤーが振動で故障してしまうこともありましたが、エスプリは音飛びが殆ど起こりませんでした。
スーパーカーの中で唯一、『普段乗り出来る』乗心地です。
※荷室が広い。
エンジン後方のラゲッジが広く、買い出しや旅行に便利です。(但しこの荷室は『エンジンルーム内』にあり、冷凍食品は載せられません。)
※燃費がよい
基本的に2~2.2リッターの4気筒エンジンなので、燃費は『スーパーカー』とは思えないほどいいです。(但しこのエンジンは、F2マシンのレース専用エンジンがベースなので、同排気量の量産車の燃費ほどではありません。)
※そして最後に、中古車価格が安く部品代も安い。
普段使いすると走行距離が延び、この種のクルマでは当然故障も増えます。部品の入手性がよく部品代が安いのは、『普段使い』には重要なことです。
また日常的に使っていたら、ちょっとぶつけたり擦ったりする機会も増えますが、元々クルマが安いので、ランボルギーニを擦るほどはココロが痛みません。
No.8
- 回答日時:
これぢゃ。
大規模駐車場を有するスーパーには欠かせないカーぢゃ。
名付けて「スーパーのカー」なのぢゃ!!
フロントにはレジ袋を掛けられる最新版の優れ物なのぢゃ!!
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