新幹線の解体する場所はどうやって決める？ かつてJR西日本所属の300系F1~F6編成は西日本所属

新幹線の解体する場所はどうやって決める？





かつてJR西日本所属の300系F1~F6編成は西日本所属
なのに浜松工場で解体されましたが、JR東海所属の
700系C4編成は博多総合車両所で解体されましたけど、西日本車は博多総合車両所で、東海車は浜松工場
で解体しないのですか？
なぜ違う会社の工場で解体するのか、分かる方、是非
教えてください。

質問者からの補足コメント

• 文がおかしくてすみません。

    補足日時：2022/03/25 21:54

No.1 回答者： OnneName 回答日時： 2022/03/26 10:40

環境問題などが有るので今はどこでも解体できるものでは無くなっています。

東海道山陽新幹線ならこの2箇所しか解体できる場所がありません。
工程上解体が直ぐにできなかったり施設の整備で解体場所が使えなければ解体を先延ばしするよりも他社に委託する方が合理的でしょう。

解体待ち車両を留置すれば現役車両の運用に支障来すこともあるし解体場所以外で留置なら検査切れで解体場所まで移動できなくなり臨時検査が必要になるなどする可能性がありますね。