No.7ベストアンサー
- 回答日時:
1カ月に1回だけだと、バッテリーは長くはもたないと思う。
バッテリーは1度でも上げてしまうと寿命がかなり縮みますからね。
他の方の回答にアイドリングをしたらよいという話は
私も同意です。
アイドリング1時間は必要ないと思うけど、20~30分くらいでいいと思う。
ガソリンも使わなければ、腐りますので、燃料タンクの錆びとかも発生させる原因になる。
バッテリーうんぬんよりも、車の方が悪くなる。
車を長持ちさせるのは、1日20キロくらいの走行が理想とされてますからね。
足回りとかから錆びてくるので、ブレーキローターが錆びると
ブレーキ踏んだ時にガァーとなって、ディスクパッドが急激に摩耗したりもします。
ディスクローターが錆びると、ローターがヤスリみたいになるからです。
ショックのロッドが錆びると、シールが悪くなってオイル漏れが発生します。
屋根付きのカレージとかに保管しているのならいいですが
青空駐車だと致命的になる。(サビ問題)
No.10
- 回答日時:
アイドリングではバッテリーの充電は出来ないですよ。
2-2.5千回転はさせないと無理。月に往復30キロでは充電不足。100キロは必要。
>5回めでかかりました
かなりバッテリーが劣化してしまってる。
No.5
- 回答日時:
>一時間もアイドリングしてたら、ガソリンは、むちゃくちゃくいませんか?
軽なら知れてるよ なぜエンジンを始動するかエンジンに油をまわす意味もある 1ヶ月エンジンを止めているとオイルが全て流れ落ち 始動時に負荷がかかる。
昔はプラグのコードを抜きセルで数回に分けて回してからエンジンを掛けた、それ位負荷がかかる。
No.4
- 回答日時:
機械、電気ものは、毎日使うと長持ちします。
キーを回すとエンジンかからなかったのは、バッテリーだけの
せいではなくて、エンジンをいつも動かしてていないから、
錆び、皮膜などができて、動きにくくなるし、電気抵抗も
増えるので、スパークが弱くなるのです。
No.1
- 回答日時:
車載バッテリーは生モノですから走行距離によらず3年くらいが寿命判断の目安になりますね。
……とはいえ、逆に走行時間が少ないという事ですので、バッテリの過放電による劣化を考慮して1年てところでしょうか。
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