No.1
- 回答日時:
そのような取り決めはありませんよ。
安全に操作できれば良いのです。
ちなみに、義足の運転者向けには手でアクセル操作やブレーキ操作をするような改造を施している車両もあります。
No.5
- 回答日時:
>こんな運転をすると事故るんでしょうか
いいえ。そうとは限りません。
言えることは、
場合によって、変えている、
補足に書いたような運転をしていると、
「とっさの時に、踏み間違いを起こしやすい」、
ということです。
最初から?ずうっと、
両足でアクセルとブレーキを運転をやっているとしても、
とっさの踏み間違いなどは、おこしにくい、わけです。
なので、
補足に書いているような運転は、
治した(辞めた)ほうがいいですが、
もう慣れてしまっていると、
今度は、治そうとしているときに、
踏み間違いを起こす可能性があるので、、、、、
治したほうがいいとも言い切れません。
No.6ベストアンサー
- 回答日時:
決まってません。
私も信号待ちの停車中など左足ブレーキを使う事が多いです。
プロレーサーはコンマ何秒を削る世界で争っているので、ペダル踏み変えなんて時間がもったいないので左足ブレーキ派がいます。
https://toyotagazooracing.com/archive/gr/column/ …
ご回答ありがとうございました。
私も何十年も 発進時、左ブレーキの運転でしたが
AT車の時は これで良かったのですが
ハイブリッド車は
ブレーキとアクセルの 同時踏みは 許してくれないようです。
ブレーキとアクセルを 同時踏みすると
エンジン(モーター)の回転が ストールして
駆動力の回復までにしばらく時間がかかって 慌てます。
ECUが 何とか ブレーキとアクセルの 同時踏みを 許可して欲しいですね。
ブレーキパッドや ディスクを 新品に交換した時には 慣らしの為に こんな同時踏みもすると思うんですがねぇ~。
縁石などに 乗り上げ即停止の時も ブレーキと アクセルを踏んだまま
左足のブレーキを 緩めて乗り上げ 上がったら緩めた左足でブレーキを踏んで停止します。
右足だけだと 乗り上げ即停止が 危ういので いつもこのやり方です。
普通では 無いですかねぇ。
No.7
- 回答日時:
決まりは無いけど教習所では、左足は使わないで右足でアクセル、ブレーキと教えらます
余談だけど、免許取って急こう配で停止時に直ぐ発進するしそうで、サイドブレーキかパーキング入れるまでも無い時は、ブレーキ離さずに左足ブレーキに代えて右足アクセルで踏みながら徐々にブレーキ離してもいいです
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との思いで 質問しました。