燃料タンク　ガソリン漏れの補修について

Question

レブル２５０を所有しています。
いつもはカブで通勤するのですが、たまにはレブルに乗ろうとエンジンをかけました。
いつもは１分ぐらいでアイドリングが安定してくるのですが、なかなか安定しないので、よく見たら燃料タンク（座席寄りの溶接部分）から燃料がぽたぽたと漏れていました。
何か硬い物が当たった跡と、少々ですが元々錆びもあった様で、溶接が若干浮いていました。
わずかな浮きで、漏れると言っても滲むように漏れていました。

中古で購入した安いバイクですが、私がオーナーの時に私の不注意からその生涯を終わらせるのは忍びなく、買い替えも意識していましたが助けてやりたい気持ちです。

自分で修理する場合、タンクを外して
１．ペーパーで塗装を剥がす。
２．溶接がはがれている個所を溶接する。
３．再塗装する。
でよろしいでしょうか。
ちなみに、以前、錆びて折れた農機具を近所の鉄工所で溶接してもらった事があります。
数千円でまたやってもらえるかもしれません。

タンク内は現在ほとんど空で、入っていてもヤクルトぐらいです。
早くしないと錆びそうですが、時間的にどのくらい猶予があるのかわかりません。
アドバイスをお願いします。

noname#45918 · Accepted Answer

タンクの鉄板は薄く、かつ錆びているのですから溶接は困難。無理と思ったほうが良いです。
錆びた鉄は融点が下がるので、火を当てるとボロボロと溶けてゆきます。
相当な職人じゃないとできません。
溶接機も一般的なアーク溶接ではなく、ガスやＴＩＧじゃないと無理です。
また、ガソリンが少量残った状態と言うのは空気と程よく混合されているため、最も発火しやすい状態です。
そのまま火を当てれば爆発間違いなしです。

そのような場合にはロウ付けで直します。
材料よりも融点の低い金属を接着剤として使う接合法をロウ付けといいます。
ハンダも軟ロウというロウ付けの一種です。
鉄には硬ロウを使います。
用具は大型ホームセンターで売ってます。
タンクは水を入れて洗った方がいいでしょう。
どうせ火を当てるのですし、夏ならすぐに乾きます。
それでもサビを呼んでしまうでしょうが、基本的にタンクは錆びたら寿命だと思ってください。
穴を塞いだところで延命治療でしかありません。
国産車であれば、再塗装の手間などを考えたら新品を買ったほうがはるかに安いし確実です。
パーツが欠品であれば、穴を塞いだ後でクリームのタンクサビ取り、コーティングセットなどで処理をするようですね。
ワコーズなどでは水性のサビ取り剤も売っていたような気がしますが、通信事情によりネット検索できないので、ご自身で調べてみてください。

noname#45918 · Answer

タンクサビ取り剤評論家ではないので、あまり偉そうな事は言えないのですが、
クリームは定番です。昔からありますね。
キタコの物はコーティングが厚めなので、ピンホールくらいなら埋めてしまうそうです。
ただし、厚い分乾燥には時間がかかるとか。

錆びて穴が開く位ですと他の部分も弱くなっているでしょうから、
クリームやキタコのような再コート剤も含まれているものがいいと思います。

thorium90 · Answer

補足です。
中古タンクなら無傷な物でも数千円かと思います。

元からの溶接はTIGかそれ以上のハイレベルな溶接です。
簡単な器具ではまねできません。

ドラ冷はHOTだとなんとなく怖いからです。ドラ壊れるし。エモン？

ちなみにガソリンは250度以上にならないと発火しません。
ですので発火の危険はこの際ないです。
引火点が常温以下なので
気化ガスがほどよく空気と混ざっている場所に火元があれば火は付きます。
当然簡単に爆発する物ではありませんが
良い条件が2つほど合えばかなり大爆発です。
ドラのスイッチ(着火元)操作には注意です。
ぼくド・・・・？

oumaouma · Answer

わたしも一度ありました。20年位前のことなので金額は覚えていませんが、早めにタンク外してバイク屋に持ち込んだほうが確実です。

thorium90 · Answer

ご質問の方法では全くダメです。
農機具のような肉厚の物の溶接とタンクのような薄物の溶接は全く違う行程です。
また、溶接による高熱でタンク内のコーティングが無効になりますので
更なる錆を呼びやすくなります。

すぐに直すなら下地の錆を良く落としたあとで
シリコン系のコーキングやポリ系のFRPで穴埋めするのが良いと思います。
長持ちさせたいのならタンク内の追加コーティングかタンク交換しかありません。

また、ガソリンは酸素と適切な配合割合になっていないと爆発しません。
どちらにしてもガソリンをしっかり抜いて
ドライヤーに掃除機のホースを延長させて半日くらい通気させればどんな作業も安心です。
ドラ冷で。

uruo · Answer

No.1です。
タンク内のガソリンを完全に抜く方法については既にNo.2さんがお答えくださっているようなので割愛します。適正な修理でぜひとも愛車を助けてあげて下さい、応援しています！

senry · Answer

１の方も書かれていますが、少しでもガソリンが残っていると大変危険です。
全部排出しても気化ガスが残りますので安心できません。

ガソリンは静電気などで発火爆発するぐらいですから、ペーパーで塗装をはがす行為自体も危険です。

とりあえずさびが出ているとのことですから、

１．タンクを外す。
２．ガソリンを完全に抜いて３～４日干す。
３．錆び取り剤を使ってタンク内を２～３度洗浄する。

ここまでしてから、プロの方に溶接を依頼した方がよいと思います。
もちろん状態はちゃんと説明して上げてください。

uruo · Answer

その方法で概ね良いと思うんですが、ヤクルトぐらいでもガソリンが入ったままの溶接は非常に危険です！友人が以前、「少しぐらいのガソリンなら…」と甘く見たばかりに大爆発を起こし怪我をしました。おそらく鉄工所の方でしたらお分かりだと思いますが、依頼する前にあなたのほうで処置するか、必ずその旨伝えましょう！仮にその事で鉄工所の方にもしもの事があったら大変な事になりますので…。

燃料タンク ガソリン漏れの補修について

タンクの鉄板は薄く、かつ錆びているのですから溶接は困難。

この回答への補足

タンクサビ取り剤評論家ではないので、あまり偉そうな事は言えないのですが、

この回答への補足

補足です。

わたしも一度ありました。

ご質問の方法では全くダメです。

No.1です。

この回答への補足

１の方も書かれていますが、少しでもガソリンが残っていると大変危険です。

この回答への補足

その方法で概ね良いと思うんですが、ヤクルトぐらいでもガソリンが入ったままの溶接は非常に危険です！友人が以前、「少しぐらいのガソリンなら…」と甘く見たばかりに大爆発を起こし怪我をしました。

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