クルマってどうしていろんな車種やグレードがあるの？ - 国産車 - 教えて！goo

様々な顧客に対応するには、様々な車が必要だからではないでしょうか。
車種にしても、同社内で箱だけ変えて車種が増やせるのなら、増やしておけばユーザーの選択肢が広がり、購入検討時に多く自社製車の選択肢を含められる。さらには、箱が違うだけなのに、スマートなデザインの車が欲しい人にも、ゴツイ車が欲しい人にも対応できる。開発費用は浮くわけですし。

グレードも、ユーザーが求める物は様々だと思います。
ターボが不要な人、社用車として最低グレードで構わない人、4WDでないと地域的に厳しい人、何よりも最上級グレードが欲しい人。

まあ、最近の車は最上級グレードを買っても、「決して最上級」じゃないですよね。結局その車でウリにしてたり、目玉になってる機能がオプション設定だったり。

ただ、質問の内容にもあるように、日本人の性質を旨く利用して、「下級グレード用意しておけば、装備満載の割りにお得感を出している最上級グレードが売れる。」的な考えがあるのかもしれないですね・・・（実は最上級グレードが適正価格で、下級グレードが割り増し価格だとか・・・）なんかマクドナルドのバリューセットみたいですが・・・。

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他の人とはちょっとだけ（大きくてはだめ）上でないと気が済まない人が多いから同車種を細分化しているのです
デラックス１，デラックス２…デラックスｎ　なんて具合に＞＜

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自動車でさえあれば売れた時代なら、メーカーは車種のみでそんなにグレードや、兄弟車なんてものを作らなかったと思います。
今じゃ、自動車そのものは珍しくもなんともないただの消費財ですから、目先の変化をつけて、いかにも違って見えるように、ごてごてさせないと買ってもらえなくなってしまったからでは無いでしょうか？

高くなるから、それと、利用回数が極めて少ないからと言う理由で私は、ナビつけないのですが、これなど、車の機能として必須かと言えば、無くても実は地図見てあれば、走るのに支障ないはずの機能です。
サンルーフや、パノラマルーフも同類。また座席の配置替えも数回やってみて終わり。でも買う時に、ああでもない、こうでもないと何かしら文句を言って選択基準にします。
私はバイクに乗っていますので、軽も乗用車もどれもみんな一緒に見えます。鉄のボックス内部に人が座っていられて、雨の日も雪の日も快適に過ごせるすごい移動手段です。
つまり、全部が一緒です。

これを差別化するために、色んなアメニティーをくっつけているのが現代の自動車メーカーのかわいそうなところではないでしょうか？

本質から外れたアメニティーです。

一部の電池車、ハイブリッド車は、従来の車から見れば大きな違いを持っていると思いますが、化石燃料から完全に脱却できないと、本当の意味で違うとは言えないかもしれません。（電池作るのに、火力発電所を使っていれば、ＣＯ２の問題から逃れているとはいえませんよね。）

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