オイルエレメントの系列2

オイルエレメントの系列2

内容がわかりにくいみたいなので再質問にします。（写真添付）

オイルエレメントはフランジ面（Oリング面）に対して
ほぼ面位置型と凹型があるみたいですが
他社と同じものを使いたくないというメーカーエゴの結果なのでしょうか？

ホイールナットのピッチ（１．２５VS　1.50）
クーラントの色（ピンク　VS　グリーン）みたいに・・

No.4 ベストアンサー 回答者： BP9outback 回答日時： 2010/05/13 12:41

パッキンより　出っ張っていなければ　どちらも使用可能です。

それより　リリーフバルブうんぬんで　社外の安ものは良くないとか
社外品によっては　エレメント（濾過フィルター）面積が　多少ですが少なかったします

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

取り付けられてオイルが漏れなければ使用可能ということですね。

お礼日時：2010/08/08 01:07

No.3 回答者： BERSERGA 回答日時： 2010/05/13 01:22

確かに、オイルフィルターで取り付け部の違いはありますね。

たとえば、同じニッサンの車でも、最近の車種はティーダでもウイングロードでもティアナでもサニーでもキャラバンでもセドリックでもブルーバードでも、極論同じフィルターで間に合います。
（ディーゼル車は除きますが）
が、現行型のマーチと現行型ADバンの1200ccエンジン（CR12型）だけは、そのフィルターだとパッキンがちゃんとベースに密着せず、オイル漏れを起こします。
（なので、別のフィルターを使用します）
現行型ADバンでも、1500と1800はティーダやウイングロードと同じエンジンなので問題ありません。
このように、同じ年式、同じ車種でもエンジンの違いで適合しない物があったりします。
なんでこんな仕様になってるのかは、メーカーの開発の人間じゃないとわかりません。
なので、オイルフィルターは、適合一覧表などで、ほんとにそれでいいのか確認しないとダメな時があります。
なお、前の質問で回答された方の言ってた、ネジのピッチと径、Oリング接触部の径さえ合っていれば、他メーカー用のオイルフィルターでも使えちゃう物がある、というのもほんとです。（笑）

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

外形だけ見て使えると思い込み、いざ使おうとしたとき使えないと
がっかりしますよね。

CMじゃないけどちゃんと確認しないとダメですね。

お礼日時：2010/05/13 08:50

No.2 回答者： makoto111 回答日時： 2010/05/12 18:23

汎用品の入っている箱の対応車種に

○○年○○月～○○年○○月
などと細かな対応時期が書かれているはずです。
その辺の確認不足とは違うのですか？

No.1 回答者： exb04583 回答日時： 2010/05/12 14:55

いなかのくるまやです。

単に意匠（デザイン）の違いに過ぎません。
その部位が平らであろうがへこんでいようが接触するのは
主として「パッキン部」なので、はなからそれらの面は
どこにも接触しませんから。

汎用のオイルエレメントなら平ら型であろうがへこみ型
であろうが、まさに「汎用的に適合」します。

ゆえに「意匠の違いに過ぎない」と考えられます。

この回答へのお礼

回答ありがとうございます。

また説明が足りなかったみたいです・・・
左側（未開封）がいただいたエレメントで
右側（オイルが付着）が外したエレメントです。

車側は凹んでいる部分に相当する場所にナットが出っ張っています。

仕方が無いので外したエレメントをもう1度付けました。

ということでデザインの違いではないみたいです。

お礼日時：2010/05/12 15:30