自転車の前輪・後輪は・・・

Question

自転車の前輪が盗まれて外されているようです。
それで、せっかくなので前後が違うインチのタイヤを付けたいのですが出来ますか？
ミニサイクルとかで時々見かける前輪・後輪のサイズが違うのは、最初からそのように造ってあるんでしょうか？
普通の自転車にサイズが違うのを付けてもダメですか？後輪は24インチです。
アドバイスお願いします。

tetsumyi · Accepted Answer

せっかく興味を持っていじくりたいと思っているのですからやってみたら？
使っていない26in,27in自転車があるのだったら、分解して交換すれ良いのですからお金は掛かりません。
27inと24inでそんなに寸法が大きく違わないのですから著しく安定性を損なうことも無いでしょう。
ただ、フォークの芯の長さが違って取り付けできなかったり、泥除けがぶつかってハンドルが切れなかったりするかも。

衝突してフォークが曲がってハンドルを取られるような自転車に乗っている学生や、年寄りがフラフラしながら乗っているよりは安全です。
若者は常識を無視してチャレンジする精神は良いことです。
前が持ち上がった自転車がカッコ良いと思うのだったらそれで良いし、乗り難くて駄目だったら元に戻せば良いだけです。
この程度で重大な事故につながることは無いでしょう。
もしかして、かっこ良くてこの手の自転車が大流行なんてこともあるよ。
原発のように絶対安全だと言いながら何百万人の命を危険にさらすようなことでもないし、ある程度危険なことを知っていればそれで良いです。
若者は何もしないより、ある程度年取って自分がバカだったことに気付くこともいっぱいあって良いと思う。

nomemasen · Answer

前輪と後輪のサイズを変えるのですか

他の皆様がおっしゃっているように

お金をかければ可能かとは思いますが

軽く見積もっても１万円以上かかります

普通の自転車と書かれているので

おそらくママチャリではないかと想像されます

その自転車の価格はおいくらでしたでしょうか？

そこまでお金をかけるのであれば、今の時代

新車が買えます

それと安全性に問題があるとおもいます

あと決して御自分では取り付けないで下さい

たかが自転車と甘く考えて大怪我をした人を

みてきています。

後輪が２４インチなら前輪も２４インチをつけた

ほうがスタイルもいいですし乗っていてしっくりきます

全て自己責任でやるというのでいれば構わないですが

おそらく良識のある販売店ではおすすめしないと思います

mv-tribe · Answer

自転車の改造は、基本的にはお金をかければほとんどのことができます。ワンオフでパーツを作ってもらうか、他車の取り付け可能なパーツを必要分だけ購入して移植してもらうかです。カスタムのコストパフォーマンスは他人が批判するべきものではないので、予算は度外視としての意見です。
確実にいえることは盗まれたパーツの数倍の費用（ものによっては車体価格に近い）をかけて、自己責任（他人やショップでつけてもらうにしても）でやることが前提なら可能だということです。

ブレーキの問題は各位のご指摘の通りですので割愛します。

車もバイクも自転車も基本設計でアングル角が決められています。車輪の径が違っても他の構成部品の設計で角度を設定しています。このアングル角が変わると操縦性が変わってしまいます。

アングル角が変わらないようにするにはフォークの長さやオフセット値も考慮しなければならないので、ブレーキ以外でフォーク交換も必要になるわけです。

後輪に対して前輪をどうしたいのでしょうか。バイクなどで前後輪サイズの違いはよく見かけます。
前輪が大きいのは走破性とトラクションのバランス、前輪が小さいのは操舵性とトラクションのバランスだと思います。

自転車の場合、クラッシックを除けば前輪が小さいものが多いですね。
ママチャリの場合は子乗せの安定性と操舵性と低重心化で前輪を小さくするケースがありますが、多くは後輪２６インチに対して前輪２２インチです。パーツの移植は危険かと思います。
ご所有車がスポーツタイプなら、クワハラのファニースタンダードが、リアが２４インチに対してフロントが２０インチですので、パーツの流用やジオメトリーが参考になるかもしれません。

ＭＴＢでしたら前輪を大きくすると、オフロードバイク的なデザイン性はあるかもしれませんが、実際にそのようなＭＴＢは知らないので、バイクと違い実用の走破性のメリットはないのでしょう。

正直、私は素人なので自転車の前後輪サイズを変えるメリットは、個人のデザイン的好みとしてしか理解できません。カスタムすることは、時として基本設計を変えるリスクに優先してしまうことは心情的に理解できます。
その基本を変えるリスクの中に、費用や実用性、そして一番大切な安全性が入っていることが皆様が回答してくれている中に含まれていることをおわすれなく。

noname#175120 · Answer

前輪のサイズを変えるとブレーキが問題ですよね。
小さくすればブレーキのアームがリムに届かなくなります。
多少の差（27インチから７００Ｃとか）ならロングリーチのブレーキを使うとかで対処できるかも知れませんが、大幅に変わって来るとブレーキ台座自体を溶接で移設するとかの作業が必要です。

大きくするのも同様ですが、今度はフレームに入らないでしょう。

上記の場合フロントフォークごと交換すれば不可能ではないですが、そこまでする意味はあるのかなぁ？
ポジションがどうなるのかはともかくとして…。

ちなみに自分の自転車は前輪が27インチ、後輪が７００Ｃです。
27インチのシティサイクルを７００Ｃ化しようと思ったのですが、予算不足で後輪だけとなりました。

noranuko · Answer

>それで、せっかくなので前後が違うインチのタイヤを付けたいのですが出来ますか？
ブレーキの種類によっては可能です。

>ミニサイクルとかで時々見かける前輪・後輪のサイズが違うのは、最初からそのように造ってあるんでしょうか？
その通りです。
基本的に
・ブレーキの設置場所
・フレームの形状、サイズ
・（後輪のみ）ギアの大きさ
というものがタイヤのサイズに合わせて作ってあります。

>普通の自転車にサイズが違うのを付けてもダメですか？
まぁまずダメでしょうね。
特に普通のシティサイクルの前輪は、リムブレーキですから、
サイズの違うタイヤ（と言うかホイール）をつけるとブレーキが掛けられなくなります。
（ブレーキの当たる位置が変わるからです。）

もし、ハブブレーキだとか、ブレーキの位置をずらすことができる、
とかならつくことは付きますが、
極端にサイズが違うタイヤをつけるとまともに自転車が走らなくなる危険性もあります。

tetsumyi · Answer

回答としては可能です。
ただし、フォーク（前輪を支えている腕）と、ドロヨケと固定棒も同時に交換してください。
ハンドルとサドルは角度は自由に変えることができますから問題ありません。
かっこ良いかどうかは？

ultraCS · Answer

ゼンリンがディスクブレーキなら可能出ず、Vやキャリパーだとブレーキとリムの一が合わなくなって前輪ノーブレーキ状態になりますから、道路運送車両法、道路交通法違反になります。ノーブレーキピストの馬鹿どもの仲間入りですね。それに、後輪のブレーキだけだとブレーキ力は30-40%に落ちますから、停まれませんよ。

また、乗車姿勢が変わるので、大変乗りにくい自転車に成ります。
実際には、小さいのを付けるのことになるので、ジオメトリが前のめりになる、シートポストが立つので、サドルも前下がりになるなど、良いことは一つもありません。

前後輪異径車は最初からそういう状態に適合(ブレーキやジオメトリ)するようにフレームが設計されています。

kkk-ky · Answer

前輪を変えるとブレーキの位置が合わないので無理だとおもいますよ。
ディスクブレーキなら車輪も付きブレーキもききますがバランスが悪いですよね。

＞ミニサイクルとかで時々見かける前輪・後輪のサイズが違うのは、最初からそのように造ってあるんでしょうか？
もちろん、バランスを考えて設計されていますよ。

自転車の前輪・後輪は・・・

せっかく興味を持っていじくりたいと思っているのですからやってみたら？

前輪と後輪のサイズを変えるのですか

自転車の改造は、基本的にはお金をかければほとんどのことができます。

前輪のサイズを変えるとブレーキが問題ですよね。

>それで、せっかくなので前後が違うインチのタイヤを付けたいのですが出来ますか？

回答としては可能です。

ゼンリンがディスクブレーキなら可能出ず、Vやキャリパーだとブレーキとリムの一が合わなくなって前輪ノーブレーキ状態になりますから、道路運送車両法、道路交通法違反になります。

前輪を変えるとブレーキの位置が合わないので無理だとおもいますよ。

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