エスカレーターの怪。

Question

何度かエスカレーターのことを質問させていただいたのですけども。
僕はエスカレーターに乗るとき、あまり端っこによらずに乗るんですよ。
端っこに乗って、靴がはさまれたり、服が巻き込まれたりしたらたまりませんからね。
ど真ん中とまでは言いませんが、
ほかの人より右へ飛び出ています。乗っているとき、自分で自分が少し横にはみ出ているのがわかります。
だからだと思うのですが、
右側を歩いてくる人たちがわざとぶつかるんですよ。
絶対わざとですよ。
肩をすぼめて角っこの骨のところでぶつかってきたり、
しょってる鞄をざざざーっていう感じでこすりつけながら通り過ぎたり。
絶対わざとです。
しかも、
通り過ぎた後、振り返ってがんをつけるような感じで睨みつけていく人とかも結構います。
僕もわかるんですよ。
たぶん、
「邪魔くさいなあ、もっと端っこにくっつけよ」
って思ってるんですよね。
わかりますよその気持ちは。
でもエスカレーターっていうのは構造上、歩くとよろしくないそうですし、
ほとんどのエスカレーターには駆け上がったり歩いたりしないでください、
とか、
端によらずに黄色い線の内側に立ってください、
とか、
書いてあります。
それに何より、駅などのエスカレーターなんかは、
すぐ横に階段があるじゃないですか。
歩いたり駆けたりしたい人は、
広い階段を通ったほうがいいじゃないですか。
なんでわざわざ狭い場所を、しかも歩くなって書いてある場所を通るんですかね。
と思っていますけど、
それをいくら言っても多勢に無勢で僕のほうが因業だってことになっちゃうのが今の日本です。
そこで僕なりに考えましたよ。
たとえば、
エスカレーターの幅を今より狭くして、
二列になれないようにしたらどうですか。
あまりたくさんはありませんが、そういうエスカレーターもあることはあります。
そのようなエスカレーターではいくら急いでるやつでも、
ぬかしようもなく、黙って乗っていますよ。
ほとんど見かけませんけどね、狭いエスカレーター。
あるいは、めちゃくちゃ広いエスカレーターにしちゃうとか。
そうすれば、歩かない人も歩く人もぶつからなくて済みますよ。
でもそういうエスカレーターは一度も見たことがないですね。
ニュースなんかでも、啓蒙のために、
ときどきエスカレーターの特集なんかをやりますけど、
いくらやっても無駄じゃないですか。
それならハード面から変えていけばいいと思うのですが、
どうして狭いエスカレーターや広いエスカレーターができてこないんですか。
僕でも思いつくのに、ほかのだれも思いつかないのですか。
それとも、この考えは荒唐無稽なのでしょうか。

yyuki1 · Accepted Answer

もともと安全のために歩行が禁止されているエスカレーターですが、せっかちで秒刻みで行動する日本人の性格のせいなのか、いつの間にか人が歩く為に片側を開けて乗るという変な悪習が定着してしまったようですね。

近年になってやっと鉄道各社なども重い腰を上げて、事故防止の為にエスカレーター上での歩行の禁止の呼び掛けや注意の張り紙などをしているようですが、まともな脳みそで考える事が出来る人間なら初めからエスカレーターの上を歩くなんて馬鹿げた事はしない筈です。

従って、今更張り紙をしたり、歩行禁止の呼び掛けをしても、歩いているのはまともな脳みその人間ではないので効果は無いと思います。(昔から、馬鹿につける薬は無いと言いますからね)

そう考えると、質問者様のお考えのハード面での対応が一番望ましく、また効果的であると感じます。(強制的な手段)

>ときどきエスカレーターの特集なんかをやりますけど、
いくらやっても無駄じゃないですか。
それならハード面から変えていけばいいと思うのですが、
どうして狭いエスカレーターや広いエスカレーターができてこないんですか。

広いエスカレーターというのは返って禁止行為を増徴する可能性が高いのでいかがなものかと思いますが、狭いエスカレーターは効果が有るのではないかと思います。

ただし、駅などの利用人数を考慮して複数本の幅狭エスカレーターを設置する事が望ましいと思います。

エスカレーターの上にアーケード看板のように解り易く利用者の区分を表示する。
その看板には「正しく静止して利用する人専用」と、もう一方は「ルールを守れない阿呆専用」と表示する。

正しくベルトに摑まり静止して乗車できる人たちが利用する場合は安全性が高いので、通常一般のエスカレーターよりもやや速いスピードで運行する。

エスカレーターを歩く事は非常に危険で、将棋倒しなどの事故が発生しやすいので、歩く阿呆専用のエスカレーターは安全の為に通常のエスカレーターの10分の１くらいの速さにスピードを落として運行する。

私の対策案はいかがでしょうかね？(まあ、半分ジョークですが)

>この考えは荒唐無稽なのでしょうか。

そうですね、車の運転を見ていても解りますが、今の世の中は自分勝手な屑ドライバーで溢れています。
運転だけではないですが、自己中心的な駄目人間が無限増殖中である事は誰もが感じている事ではないでしょうか。

落ちこぼれを増やすだけの意味の無い詰め込み教育よりも、助け合いとか、思いやりとか、道徳や公共マナーの大切さを日本の将来を担う子供達に教える、人間教育に力を入れて行かないと、修正は不可能なように感じます。

michael-m · Answer

エスカレータの端に立つという因習は大阪万博と筑波万博において採用されました。
このとき広軌といって３人乗り用のエスカレータを設置し、急ぐ人が脇を歩けるようにしたのです。
つまりこれは万博という特殊な環境で、一定期間にのみ、広軌という条件での実施でした。
ところが実施された地域住民はこれが常識だと勘違いして、一般のエスカレータも同じだと思い込んでしまった訳です。つまり田舎者の勘違いです。
この発祥は路上の三重駐車も「常識やろ」と答えた地域性によるものなのです。

ところがこれを取り上げたマスコミが火をつけてしまった。特にフジテレビでは某女キャスターがエスカレータをスタジオに入れてまでその速さを実証しました。
世界水準だと各地に電話して右か左かと聞いて回りましたが、もちろん世界にそんな常識はなく話が合わない。すると今度は打ち合わせ通りの台詞で答えさせたがやはりうまくいかない。そこで最後には日本人特派員に答えさせるようになってしまった。
私は実際に駅で端に立っている外国人に何回か聞いてみましたけど彼らはこれを日本の風習だと考えていました。
やがて東京人辺りがまねをして、ＡＣなどまでＣＭを流すようになってしまった。
その結果1-2ヶ月で引ったくりやぶつかり事故、転倒事故が起き始めた。とうぜん某女キャスターのニュースでも取り上げられますが、このときニュースを読み上げたのは別の女性キャスターで、女キャスターは憮然とした顔で押し黙り、コメントすら出さなかったのです。
自己や犯罪が増えて漸く製造元や設置メーカーも反対の声を上げ始めました。今では張り紙や注意書きであるか無いようにしているところも多くなりました。
石原都知事も全国に先駆けて歩かないように都内に通知しました。
しかし利益第一主義のＪＲはやっと「駆け上がるな」程度にしか広報しません。また現代人は特に情勢変化についていけず、一度刷り込まれたものを改善するという能力が無いので、未だに歩くのが早いと勘違いしているわけです。（まぁ、こんな対応力の無い者が集まった東京の企業のレベルも知れたものですけど）
各私鉄がホーム落下自己をなくすために努力していますが、ＪＲは防止壁を設置しないばかりか、逆に駅員まで減らしているのですから、乗客の安全など考えていません。だからエスカレータ歩行禁止なども考えるはず
も無いわけです。
だからＪＲ以外では「ベルトを掴んで真ん中にお乗りください」のアナウンスがありますが、ＪＲではほとんど聞きませんね。そして現代人は他人を馬鹿にするくせに、自分達は日本語アナウンスも、注意書きの文字も読めない識字率の低さなのです。
中には一人乗り用エスカレータで脇を抜けようとする大バカ野郎までいるのですからどうしようもない。
地方では次第に浸透しつつあるこの科学的常識も理解できない東京人は日本一の未開人だということです。

元々設計上、人間工学的にも歩行を考慮していないうえに、どんなにしても物理学的に片乗りができるような強度は無理です。そこまで強くしたら高価になりすぎて誰も設置しなくなりますし無意味です。一方に荷重を与えれば反対側に逆ベクトルの力が働くことは止めようも無いのです。
更に歩くときの衝撃によってギアには過大な負担を強いることになり、以前より痛みがひどくなっていることも事実です。半年もしないうちに動きに波が出ることもあります。

どうせ一人しか乗らないのですから、駅では逆に一人乗りように替えてしまえばホームも広く使えるのです。
危険だとか何とか言いながら階段付近の危険度を増している無能なＪＲです。
この２人乗り用のエスカレータは汎用であり比較的安価なんです。だから予算を下げるためにはこれを選択してしまう。それだけのことなんです。とは某市に問い合わせたときの回答でした。

バカに逆らってもいいことなどありません。バカは常識が無いのだから、ヒトを傷つけることも躊躇無いんです。東京で一流企業などと偉ぶっていても勤めている者は常識的知識も何も無いバカですから、逆らうと何されるかわかりませんよ。何しろアナウンスも注意書きも理解できない、日本語も通じないんですから。
だから君子危うきに近寄らずで、頭の働きこちらが避けるのが懸命な手段です。バカに触ってはいけません。

aenvgielle · Answer

これほど浸透している習慣なのに
エスカレーターのメーカーさんが対応しないほうが不思議です。
動く歩道は片側は歩く用なのに。
片側だけ消耗が、とかなら同じでしょ？
転がり落ちたら責任が、とか色々あるんでしょうけど。
世間のニーズに応えることも必要では？

rokometto · Answer

エスカレーターは歩くの禁止で真ん中に立つのが正しい乗り方。
名古屋の地下鉄では繰り返しアナウンスで促しようやく浸透してきたそうです。
そもそも片方に載るのは故障の原因で、しかも部品が片方だけ早く傷むので頻繁なメンテナンスや部品交換が必要になりコストがかさみます。
それが入場料や乗車賃に上乗せされてくるし、急いでるのにメンテでエスカレターが使えないとかなるわけです。

無知で違反しているやつらがでかい顔するまさに理不尽。
こいつらのせいで支払う金額が増えてると考えると腹が立ってしょうがない。
階段あるけや、みたいなね。

9875548 · Answer

めんどくさい考え方

hekiyu · Answer

一人しか乗れない狭いエスカレーターは
結構ありますよ。

広いエスカレーターは金も掛かるし、
危険だから無いんじゃないですか。
手すりを沢山付けるんですかね。

エスカレーターは、身体の悪い人や
お年寄りだけが乗って、他の人は
階段使えばよいと思います。

あんなもの乗って、身体を鈍らしている
のは健康に良くないです。

noname#165541 · Answer

狭いエスカレーターはありますが、質問者さんのおっしゃるような目的のためでは無いですね。

私もエスカレーターは真ん中に立つ事が多いです。
理由は質問者さんと同じ。危険だからです。

ただ、後ろから前に一刻も早く行きたい！と言う人が来たら、おとなしく道を空けるようにしてます。

最近はおかしな人も多いので、トラブルに巻き込まれるのも怖いですので(；´∀｀)

バカが急いでるな、くらいに思って道を譲ってあげればいいのではないかと。

エスカレーターの怪。

もともと安全のために歩行が禁止されているエスカレーターですが、せっかちで秒刻みで行動する日本人の性格のせいなのか、いつの間にか人が歩く為に片側を開けて乗るという変な悪習が定着してしまったようですね。

エスカレータの端に立つという因習は大阪万博と筑波万博において採用されました。

これほど浸透している習慣なのに

エスカレーターは歩くの禁止で真ん中に立つのが正しい乗り方。

めんどくさい考え方

一人しか乗れない狭いエスカレーターは

狭いエスカレーターはありますが、質問者さんのおっしゃるような目的のためでは無いですね。

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