ライブディオＺＸ

最終型02年のＺＸなんですが

セルでエンジンがかかりません。
キックだと何回やるとかかりますが
スロットル回してないのに
勝手に回した状態になり
アイドリングが高いのかな？とおもい
徐々に下げるとエンジンがきえます。
もう１回キックでかんばってつけて
走ってみたんですが
0～30でがぶります。
30キロ以上は普通に走ります。

キャブ掃除しましたがやっぱりだめでした。

キタコのパワーフィルターつけてたんですが
純正エアクリ加工したやつに変えてから
3日ぐらい立ってから調子が悪くなりました。

原因なんだとおもいますか？

改造点は
べリアルグランドスラムマフラー
ボッシュCDI
デイトナハイスピードプーリー
mj90
台湾製WR36グラム
ライブディオ用純正ベルト

説明下手くそですがよろしくお願いします。

No.3 回答者： kenshiro777 回答日時： 2013/02/08 21:03

>勝手に回した状態になり

これはスロー系が薄い状態。

>～30でがぶります。

これはスロー系が濃い状態。
相反している症状が出ていますね。
何を徐々に下げてアイドル下げたのでしょう？アイドルスクリュー？
エアスクリュー絞っていったのなら、スローが濃くなるわけで
結果アイドル回転数も下がりますし、発進～低速域も濃くなりかぶりますね。


>キタコのパワーフィルターつけてたんですが
>純正エアクリ加工したやつに変えてから

通常、この順番は濃くなる傾向になります。
スロー系のトラブル（燃調含む）かと思われますが。
まずはオートチョークの動作確認。ケーブル繋いでないとか。
次にスロー系の燃調（エアスクリューの戻し量他）。
他組付けの問題を探す。
燃調がずれると駆動系のセッティングもずれます。

弄ったところから重点的に問題探しをして下さい。
修正したら燃調を見直して下さい。
それに合わせて駆動系も今一度チョックしてみて下さい。

No.2 回答者： noname#174259 回答日時： 2013/02/08 16:26

こんにちは

＞＞改造点は
べリアルグランドスラムマフラー
ボッシュCDI
デイトナハイスピードプーリー
mj90
台湾製WR36グラム

これだけいじってますと原因が突き止めづらいと思いますので、面倒だと思いますがノーマルに戻して、１つずつ製品を取り付けてみてはどうでしょうか？

＞＞スロットル回してないのに
勝手に回した状態になり
アイドリングが高いのかな？とおもい
徐々に下げるとエンジンがきえます。


私も過去に同じ症状になり困りましたが、その時の原因はマフラーの取付が不完全で、排気漏れを起こしていました。

ちゃんとつないだら戻りました。

No.1 回答者： noname#178987 回答日時： 2013/02/08 16:14

エアークリナーを、交換してから調子悪いなら、

一度、もとに戻してみて下さい。
キャブレターの掃除は、しっかりできてるのでしょうか？

多分、エアークリーナーで、燃調が、
狂ったんだと思います。

燃料が、薄くなると、エンジンが、壊れますよ。
濃い方は、かぶるだけです。
薄いと、最悪は、エンジンが、お釈迦に成ります。
ノーマルに、戻す事を、お勧めします。
マフラーと、クリーナーで多分抜けが、良くなり過ぎたんではないでしょうか？