dt50みたいリアサスのバイクは他にありますか？

Question

dt50やyz465みたいなリアサスを採用したオフ車は他に何があるでしょうか？

カンチレバー方式と言うらしいのですが・・・・

一つでも二つでもいいので教えてください。

ariteria · Accepted Answer

ヤマハのリンク式ではないモノクロスサスペンション(カンチレバーサス）のことですね。
国内のトレール車の発展の中で2本サスに限界を感じ各社の開発合戦が始まりました。

ヤマハが初めに採用したものが、三角形のアームにモノサスを付けたものです。
ヤマハの特許ではなく1947年のイギリスのヴィンセントでもすでに採用されています。

1973年にモトクロスマシンＹＺ250ｃｃ・125ｃｃロードレーサーでは1978年型ＴＺ350に搭載。
特にモトクロッサーでは250・125共にデビュー戦の全日本モトクロス選手権の開幕戦で両クラスで１,２,３フィニッシュをするという次元の違いぶりを他メーカーに見せつけました。

市販車ではヤマハＸＴ125・200・250・400・500　DT50・DT125M・DT250M　IT175・250　GT50　ＲＺシリーズ　MR80　xs２５０　ＸＺ400等々の１９７０～１９８３年までの生産車に採用されています。

最近ではホンダが50CCのSOLOに採用。高級車ではビューエル・S1にも。

性能と構造の大きさから車体設計に問題が出るため、リンク式のサスペンションに全車が移行し、カンチレバーサスは廃れてしまいました。

xxyyzz23g · Answer

HONDAではMTX50R。これは市販50CCオフ車最大。（当時、今でも？）
http://www.honda.co.jp/news/1985/2851029.html
http://www.goobike.com/cgi-bin/fsearch/search.cgi?query=MTX50R&idxname=gb_bike&shinsya_flag=&sort=price_takai_sort%3ANUMD

設計新しく見た目重視の前後ディスクブレーキのCRM50もあります。
http://www.honda.co.jp/news/1993/2930330.html

DT50とCRM50、通勤や通学、長距離なら当方もDT50かな。
http://oshiete.goo.ne.jp/qa/2540141.html

SUZUKIならハスラー50（TS50)の水冷モデル。
（空冷モデルは2本サス）
50CCでは珍しくトリップメーターが付いていて便利でした。
http://www.geocities.jp/eiji8129/hustler.html
http://www.goobike.com/bike/used/suzuki__hustler50/

GPX250 · Answer

回答になっていなくて申し訳ないけれど、カワサキの175TR等ではハッターフォークという面白い構造のフロントフォークがありますよ。

noname#177887 · Answer

今のバイクで、その形（モノサス）でないのは、クラシックな雰囲気を持つバイクだけです。
性能重視なら、まずその形です。

lowrider_2005 · Answer

70～80年代のDTは、ヤマハで言うところの「モノクロス」サスペンションを使っていたのが多いと思いますよ。私は空冷のDT125に乗っていました。
オフ車じゃなければ当時のヤマハのほかハーレーやビンセント、ドカティなどいろいろ使われてますけどね。

単なるモノサス（一般的な2本サスではない）というくくりなら、カワサキのユニトラック、ホンダのプロリンク、鈴木のフルフローターなどいろいろな種類が出ていました。（これらはカンチレバーとは言いませんが）

dt50みたいリアサスのバイクは他にありますか？

ヤマハのリンク式ではないモノクロスサスペンション(カンチレバーサス）のことですね。

HONDAではMTX50R。

回答になっていなくて申し訳ないけれど、カワサキの175TR等ではハッターフォークという面白い構造のフロントフォークがありますよ。

今のバイクで、その形（モノサス）でないのは、クラシックな雰囲気を持つバイクだけです。

70～80年代のDTは、ヤマハで言うところの「モノクロス」サスペンションを使っていたのが多いと思いますよ。

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