鉄道会社への就職

Question

ずいぶん前ですが昭和鉄道高校の人がホームに駅員と一緒に立っていたことがあったのですが

名が通った大学から就職して駅員→車掌→運転士とかの最前線に立つことは事実上無理なのですか？
本人の意向とかは反映されないのですか？

できるならばどのくらいの割合というか人数がなれるのですか？
まえの質問では無理というような答えばかりでしたが、営団地下鉄のページでは去年度は75人も採用されているのですがどうなっているのですか？
75人というのが多いのか少ないのかはわかりませんが…
http://www.tokyometro.go.jp/jinji/kikan/kikan.html
↑これです

よろしくお願いいたします。

old98best · Accepted Answer

ほとんどの鉄道会社では、大学卒の運転士は非常に少ないです。
それは、大学卒は管理者コースで、現場に残らないからです。
首都圏や近畿圏の鉄道会社の駅員・車掌・運手士の９０％以上は、普通高校や商業高校普通科を出て鉄道会社に就職した人達です。
地方の鉄道だと、農業高校や工業高校の人もいるようですけど。

鉄道員になって現場で働くつもりでしたら、普通の高校を出て就職するのが、もっとも確実な道です。
鉄道高校の必用はありません。
ちなみに、運転士の免許の教習費用なども、全て会社が出します。

大学卒で現場の第一線というのは、ちょっと困難かも知れません。
鉄道会社にもよるのですが、首都圏の大手私鉄の場合でしたら、事実上は不可能です。
現場にいても、駅長とか電車区長・運転区長になってしまいます。

denden_kei · Answer

基本的には大卒の場合いわゆる管理者コースのケースが多いようです。

ただ、運転士という職業はパイロットやCAと同じく、ある意味あこがれの職業ですから、現場系に限らず社内で公募する会社も多いようです。そういう会社では、比較的短期で入れ替わるポストのようです。

heisan · Answer

trnshさんが、どうしても現場中心にという事でしたら、（確実ではありませんが）こういうの
はいかがでしょうか？ 

１．中小私鉄への入社
　中小私鉄の場合人手などの関係から、幹部候補の大学卒社員でも、現場の駅員や乗務員として
数年に渡り勤務する事があるようです。

２．現場職のコースへ応募
　鉄道会社によっては、採用人数が多い場合数種類のコースを設けている場合が
あり、その中に運輸部門（現場）中心に勤務するコースが存在する場合があるよう
です。
　trnshさんが上げられている営団の「基幹職」もこれに当たるのではないか？と
思います。

heisan · Answer

まず、個々の鉄道会社により異なりますので、これから書くのはあくまで一例である
ことをお断りします。
　ほとんどの鉄道会社の場合大学卒は、総合職や幹部候補生、公務員で言うところの
「キャリ組」としての採用となります。従って、研修等で現場を経験しますが、本格的な
配属の段階で現場へ行けるのは極一部です。その場合でも、それなりの規模の現場へ配属
となる事が多いようです。
　最近では、配属等に関して本人の希望を言える場合が多いようですが、その場合でも
さすがに、「一生現場の最前線で！」と言うような希望は無理なようです。

s320403 · Answer

#3 の者です。思い出した事があるので どうでもいいことですが 書きます。大学の同じ下宿の同級の兄貴が 名古屋鉄道管理局の 神領電車区で しなのの 運転手をしていると言っていた事を 思い出しました。その人は 名大工学部 機械工学科卒だと言ってました。たまたま その時“腰掛”で 運転をしていたのか 否かはわかりませんが 当時 うらやまし～と大騒ぎした事を 思い出しました。当時の国鉄では けっこう大卒の運転手は いたように 思いますが。私鉄では どうもね。行きつけのパソコンショップには しらさぎの運転手も通ってましたので やっぱ国鉄では そんなに稀有な存在ではなかったかと。

s320403 · Answer

もう ２０年以上も前のことですが 小生 東京理科大学卒で 名鉄の門をたたいたんですが 門前払いを食いました。代議士の紹介まで付けたんですが ダメでした。コンピュータ系なら良いがと言ってましたが こっちから断わりました。何で 名鉄入って コンピュータなんかするかってね。国鉄は全く採用してなくて こっちもダメで 人生棒に振りました。でも こういうのを採用すれば 居眠りもしないし ストもしないと思うんですけどね。

capa0218 · Answer

全部の鉄道会社がそうなのかはわかりませんが
知っているところでは
大学（４年制）を卒業して入社すると
運転士よりも上位の格での入社なので
無理だと思います

高卒だと駅員の格から昇格試験で格をあげて
車掌試験を受けて車掌
その次はまた昇格試験を受けて
運転士試験を経て運転士
ってなります

それだけ大卒は給料も高いって事になるので
会社も大卒をそういうポジションでは使いたくないでしょうね

鉄道会社への就職

ほとんどの鉄道会社では、大学卒の運転士は非常に少ないです。

基本的には大卒の場合いわゆる管理者コースのケースが多いようです。

trnshさんが、どうしても現場中心にという事でしたら、（確実ではありませんが）こういうの

まず、個々の鉄道会社により異なりますので、これから書くのはあくまで一例である

#3 の者です。

もう ２０年以上も前のことですが 小生 東京理科大学卒で 名鉄の門をたたいたんですが 門前払いを食いました。

全部の鉄道会社がそうなのかはわかりませんが

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　trnshさんが、どうしても現場中心にという事でしたら、（確実ではありませんが）こういうの

　まず、個々の鉄道会社により異なりますので、これから書くのはあくまで一例である

もう２０年以上も前のことですが小生東京理科大学卒で名鉄の門をたたいたんですが門前払いを食いました。