kdx250sr

よろしくおねがいします
KDX250SRの最終型に乗っております
いろいろ試してるのですが　イマイチです
パンチ力が無いといいますか　アクセルウイリーもしません　(以前は簡単にフロント浮きました)
最高速も伸びません　空吹かしでは　まぁまぁ調子いいみたいですが　乗ってみると　ダッシュしても　パワーバンドまで持っていくのに　時間がかかります　結局これが　アクセルウイリーしない原因なのでしょうけど
排気デバイスは軽快に動作してるようです　もうなにがなんだかわかりません。

現在　RSVチャンバー.　サイレンサー　.パワーフィルターという仕様です
皆様の中に　同じ仕様でチューニングがマッチしてる方も居るとおもいますが
どのようなセッティんグなのか　教えていただけませんか

それと併せて　ノーマル時の　メイン　スロージェットの番手も教えていただきたいです

現在は　メインジェット＃142　スローはわかりません　ジェットニードルクリップ位置は　一番上です
ちなみに　＃145　142　140と交換してみましたが　違いがわかりませんでした。

どうぞよろしくおねがいします。

No.4 回答者： kdx250r 回答日時： 2013/08/25 10:18

こんにちは、NO３です

メインジェット＃１４８

スロー　＃４２

クリップ段数　下から２段

が標準です

薄過ぎても似たような症状にもなります
後、プラグは何番？入れてますか？
８番までは下げても特に問題ないですよ

プラグが、どうゆう状態になってますか？


ごく普通のBRプラグで十分です、
値段高くてもカブル時はカブルのでもったいない
安いプラグ頻繁に交換した方が良いです

No.3 回答者： kdx250r 回答日時： 2013/08/23 18:37

こんばんは

KDX250SRのI型と２５０Rを２０年乗ってます
I型の資料なら持ってますので
参考にして下さい、最終型とはキャブ径違いますが・・
ノーマル時
メインジェット＃１２８
スロージェット＃４２
クリップ段数３段
エアスクリュー１と１/２・・一杯に締め込んで１．５回転戻し

最終型も調べてみますけど解らなかったら、ごめんなさい

パワーフィルター？がとても気になりますが。
エアークリーナーBOXは外しているのですか？

No.2 回答者： scene1yz 回答日時： 2013/08/20 20:09

> ジェットニードルクリップ位置は　一番上です

スロットルオフ～ハーフスロットルでのガスが薄すぎじゃね？
ノーマルセッティングとは違ってるはず
なにか理由があってクリップ位置を一番薄い方にしてるの？

それと一回ノーマルに戻してみたら・・・
ノーマルでトルクがでるならセッティングミスだよ！
まずは原点に戻れ・・・だね

この回答へのお礼

ご回答ありがとう　ございます
クリップ位置ですが　こうしないと全く走らないのですよ
濃くすると　すべてがダメなんですよね

お礼日時：2013/08/20 21:55

No.1 回答者： pootong 回答日時： 2013/08/20 19:19

圧縮は確かめました？。

２ストは、結構落ちやすいですよ。で、落ちると、質問のようなパワーダウンが顕著です。
それだけなら、リング交換で直ります。

この回答へのお礼

ご回答ありがとう　ございます
　ピストンリングですか、、、　一応パーツは購入済ですので　やってみますか、、、

お礼日時：2013/08/20 21:56