No.4
- 回答日時:
基本的にロードインデックスが下がるタイヤサイズの変更はご法度です。
No.3
- 回答日時:
インチダウンするとスタッドレスが安いのが魅力です。
コーナリング性能が落ちますが、スタッドレスで飛ばす人はいないでしょうし。問題になるのはホイールの構造(オーバーハング)がブレーキなどに干渉しないかどうかです。これはホイールの構造によります。自分で判断しないで、ディーラーで確かめるべきです。適合しなければ走れません。と言うか取り付けられません。私の古いレガシィは標準17インチですが、スタッドレスは16インチが履けます。17インチに比べて断然安いです。今のレガシィはブレーキディスクが大きくなってしまってインチダウンは出来ません。No.2ベストアンサー
- 回答日時:
ちょっと小さ過ぎるかと思います。
タイヤを交換する時は、基本的に外径が同じでないといけません。これは物理的に収まるかどうもありますが、速度計の表示が合わないということもあります。前者ははみ出せば車検に通りませんし、サスやブレーキ等に干渉することもあります。後者も車検ではある範囲内でないといけません。
なので、外径が殆ど変わらないことが絶対条件で、幅については1サイズくらいなら大抵は許容範囲だと思います。また、ホイールも変るのでオフセット等の数値も重要です。これによって横方向の位置が変るため、外側になれば車体からはみ出したり、逆に内側だと何かに干渉する可能性もあるからです。
14インチを履くという仮定なら、175/70R14か185/70R14辺りが外径が近いです。ホイールのオフセットも、今のと同じくらいでないといけません。ブレーキに干渉しないためにも、その車種に14インチ設定があるかどうかも確かめる必要もあります。
http://wheel.dunlop.co.jp/about_wh/
http://cars-japan.net/tire/tire_gaikei.cgi?act=v …
なお、M+Sというのはマッド&スノーでしょうから、四駆等のオフロードタイヤの可能性もあります。もしそれがオールシーズン(テレイン)タイヤなら、多少の雪なら使えますがスタッドレスタイヤとしては役不足です。タイヤウォールにスタッドレスの表記があるか必ず確認してください。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%82%AA%E3%83%BC% …
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