No.7
- 回答日時:
え?それがわかればそれで結構なの?
まあ、せっかくなので参考までに
GiantのDEFYと、同じくGiantのクロスバイクの内最もロードバイクに近いFASTROADの画像を合成してみたよ。
これを見るとフレームのジオメトリーは完全に一致している。ホイールベースもほぼ同じ。
ハンドル以外の差は見つけられない。
DEFYはまさにロードバイクとクロスバイクの中間的な自転車です。
DEFY 1 DISC
前傾の緩いアップライトな姿勢と振動吸収設計で快適走行を約束する、軽量アルミロードの大定番。
FASTROAD COMAX 2
最新工法が生んだ次世代の上級スピードクロスバイク。
No.5
- 回答日時:
No.4さんの回答に近いけど、ごめんなさい。
>クロスバイクはロードバイクとマウンテンバイクの中間的な存在
私もそう思います。
>ロードバイクとクロスバイクの中間的な自転車だって有ってもいいのではないでしょうか。
良いのではありませんか?
>クロスバイクにドロップハンドルを付けて乗っていますが~中間的な自転車と言えるのではないでしょうか。
これは、ちょっと??? です。
ロードバイクは、安定した高速走行が出来るように、フレームのジオメトリが設計されてます。フレームアングルを立てて、BBハイトは少なめにして、オフセットも小さくなってます。
クロスバイクは、どちらかと言うと真逆なジオメトリです。
ハンドル変えただけで、新しいジャンルのバイクと言うのはちょっと大げさに思います。
わかりました。
ありがとうございます。
まぁ
ハンドル替えただけでロードバイクに近くなったとは言えませんが
それで無意味無能ではありませんよね。
ドロップハンドルが付いてるミニベロだって有るのだから
クロスバイクにドロップハンドルを付けたからと言って
それで貶して無能扱いする権限なんて無いと思いますよ。
No.4
- 回答日時:
クロスバイクは、ロードとマウンテンバイクの 混合(中間)です!!
ロードとクロスバイクの中間って そんなの作っても意味がない
クロスバイクを ドロップバーにしても Vブレーキです。フレームスケルトンも違います。 あくまでドロップ化したクロスバイクでしかありません。
市場で需要がな車種は、存在価値が出ません。
カスタム化するのは、自由です そういったクロスバイクのドロップバーが流行ればどうなるかですが、クロスバイクとのすみ分けが出来にくいので 完成車メーカーが作るか???
それはあなただけの価値観の押し付けに過ぎません。
実際にこちらは便利に有意義に使っています。
ブレーキだってVブレーキ専用品を付けてるし何も問題はありません。
問題が有るとすればそのような回答しかする能力のない
あなたのアタマの中でしょう。
自覚が必要ですね。
No.3
- 回答日時:
>クロスバイクはロードバイクとマウンテンバイクの中間的な存在なのだそうです。
違います
クロスバイクとロードバイクの中間がマウンテンバイクです
>自分はクロスバイクにドロップハンドルを付けて乗っていますが
>これならロードバイクとクロスバイクの中間的な自転車と言えるのではないでしょうか。
メリットの無い事をしても無意味ですから、認められませんよ
いえ
ハンドル持つところが3ヶ所有るからとても便利で有意義に使っています。
それよりも
役に立たなくて無能で無意味なのは
あなたの回答です。
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