アリオンの足回り強化？

H14のアリオンA18-Sに乗っていますが、ロールが大きく困っています。他の質問頁を見てもチューン用のパーツが少ないということで、いろいろい調べてみても良い方法がわかりません。足の堅さには特に問題はないのですが、ロールの大きさは我慢の限界に達してしまいました。先月タイヤも205/15の60に変えてコーナリングなどはかなり良くなりましたが、タイヤがワイドになった分、ますますロールが気になります。ばねを堅くしたり、極端なローダウンは考えていません。
　ちなみに、タイヤ屋さんが、「こんなノーマルタイヤみたいな標準タイヤでよく今まで乗っていましたね」といっていた通り、タイヤ交換でかなり走りが変わりました。（しょせん、アリオンはトヨタのおじさん車、買ってしまったことに大いに反省）

No.5 ベストアンサー 回答者： R_Myte 回答日時： 2004/11/02 23:59

＃３のＲ＿Ｍｙｔｅです。

ＴＲＤにアリオン用のスタビライザが有りましたので、参考ＵＲＬを
参照してください。

参考URL：http://www.trdparts.jp/parts_stabilizer.html

この回答へのお礼

重ねての回答、有り難うございます。
スタビ、あるのですね。いろいろ探しましたが、見つからなかったので、すごく感激しています。早速、問い合わせをしてみます。

お礼日時：2004/11/03 22:27

No.7 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2004/11/03 00:07

＞他の車でショック交換したものに乗ったことがありますが、ロールに対してほとんど変化がなかったように思いますが、

ロール量は変わらないと思いますがロールスピードが
変わるので印象が違うと思います。
それにバネを硬くすることは考えていないということだったので。
スタビライザーが出てるとは驚きました。
ショック＋スタビでどうでしょうか？

この回答へのお礼

重ねての回答有り難うございます。
＞ロールスピードが変わるので印象が違う
確かにそうですね。ショックの交換も考えてみます。

お礼日時：2004/11/03 22:33

No.6 回答者： w202aria 回答日時： 2004/11/03 00:07

　もしかしてとは思いますが、「ロールが大きい」という印象は、フロント・リアともに均一ですか？。

それともリアの方（が大きい）？。もし後者であるとすると、それは足回りの問題ではなく、ボディ剛性、というか、構造の問題かもしれません。
　ご存知のとおり、このクルマ、セダンにもかかわらずリアシートを後方リクライニングをさせるためにトランクと室内を隔てる「隔壁」がありません。そのためボディ剛性は必然的且つ格段に落ちます。
　「セダンでトランクスルーのクルマだってあるじゃないか」といわれるかもしれませんが、それでも隔壁は存在しますので・・・。
　なお、皆さん「ロール」について好印象はないようですが、必ずしも小さい方がいい、またスポーティというわけではありません。

この回答へのお礼

回答、有り難うございます。おっしゃる通りで、ボディ剛性もずいぶん貧弱ですが、リアのロールが大きいのに泣かされています。後数年乗らなければならないようですので、フロントタワーバーとリアスタビをつけたいところです。

お礼日時：2004/11/03 22:31

No.4 回答者： daina_man 回答日時： 2004/11/02 23:50

＞他の車でショック交換したものに乗ったことがありますが、ロールに対してほとんど変化がなかったように思いますが、・・・

最近の書き込みでこんなのもありました。参考まで。

参考URL：http://okweb.jp/kotaeru.php3?q=1065247

この回答へのお礼

早速の回答、有り難うございます。
みなさん、本当にいろいろ苦労されていますね。
アリオンは、もともと手のつけるよう車ではないのでしょうね。

お礼日時：2004/11/03 22:20

No.3 回答者： R_Myte 回答日時： 2004/11/02 23:38

残念ですが、アリオンはそういった乗り方をする車ではないので、

その手のパーツは殆どありません。

ちなみに、ロールを抑えたいなら、スプリングを硬い物に交換
（乗り心地を合わせる為に、ダンパーは柔らい物に変える）するか、
スタビライザを装着しないと改善しないはずです。
（ダンパーを硬い物に交換しても、ロールが収束するまでの
時間が延びるだけで、ロールの量は変わりません。）

また、ローダウンは重心を下げる事が目的で、スプリングを
交換しなければ、ロール量は変わりません。
（バネの底付きで、ロールが減るかも知れませんが、タイヤが
跳ねてグリップを失う危険が出てきますので、バネの強化が
必要です。）

ですので、走りに拘るなら、Ｎｏ１の方の言うように買い換えを
お勧めします。

この回答へのお礼

早速の回答、有り難うございます。
本当に車選びを間違えたと公開しています。絶対にトヨタは乗りたくなかったのですが、いろいろ事情があり・・・
スタビライザーが欲しいのですが、無いようですね。

お礼日時：2004/11/03 22:11

No.2 回答者： daina_man 回答日時： 2004/11/02 23:13

トヨタはそういう足回りの車が多いですよ。

気をつけましょう。
カヤバのＮｅｗ ＳＲスペシャルなら適合するものがありそうです。ショックアブソーバーを変えたらどうでしょうか？

参考URL：http://www.kybweb.com/kybes/kybweb/kybhtml/kybid …

この回答へのお礼

早速の回答、有り難うございます。
確かに、ショックもかなりやわなものですが、他に方法はないでしょうか？（車の買い替えが一番？？）

お礼日時：2004/11/02 23:31

No.1 回答者： FR_fanatic 回答日時： 2004/11/02 23:12

ショックはＫＡＹＡＢＡのＳＲスペシャルがありますね。

他にもあるかもしれませんがみてません。
http://www.kybclub.com/html/Type-ba.shtml

しかしパーツ代、アライメント調整（＋交換の作業工賃）で
１０万前後の出費ではないでしょうか。
走りのいい車でないといけないなら
さっさと売り飛ばしてほかの車買ったほうがいいでしょう。

参考URL：http://www.kybclub.com/html/Type-ba.shtml

この回答へのお礼

早速の回答有り難うございます。
さっさと売り飛ばしたいのはやまやまですが、乗りたい車が無いので。
他の車でショック交換したものに乗ったことがありますが、ロールに対してほとんど変化がなかったように思いますが、・・・

お礼日時：2004/11/02 23:28