ブレーキペダルを見失います

Question

中古のエブリイを父から譲ってもらいました。
乗り心地は良いのですが、自分の足に合わないのか、走行中にブレーキペダルの位置を見失ってしまい、すぐに踏めないことがあります。とても危険です。

ブレーキペダルが小さいのか、奥にいきすぎなのか、上すぎるのか…どれなのかは分からないのですが、とにかく本当に困っています。ブレーキが大きくなれば一番良いのですが…何かいい方法はありませんか？詳しく教えていただきたいです。

EL31SX-i · Accepted Answer

その前の型（DA52/DA62系）を含めて衝突安全基準をクリアする（≒フロントタイヤを衝撃吸収に使う）ためにフロントタイヤが前方に配置されている関係でペダル配置がかなり左寄りになっているためではないかと思います。（←一般的な乗用車ではブレーキペダルがある位置にアクセルペダルが配置されているイメージ）

また、その左寄りになっているペダル配置に対してシートの座面はドアを閉めた状態のときに隙間ができないようにドア内装パネルのギリギリの位置まであるので、乗車時に特に意識せずにシートに腰掛けるとシートの中央に対してやや右寄りに座ってしまうことになりやすいため、ますますブレーキペダルが踏み難くなると思います。

シートの座面をよく見てみると、シート中央（お尻の位置）の凹んでいる部分の中心がやや左（助手席側）寄りになっている（←両サイドの高くなっている部分の幅が右側の方がほんの少し広い）と思いますので、運転席に座る時に意識して（体形によってはアームレストの使い勝手がやや悪くなるかもしれませんが）やや左寄りに座るようにしてみると多少改善すると思いますので一度お試しください。

amerikaumare · Answer

＞ＡＴなら、左足ブレーキをオススメします。
実は私は左足ブレーキをやってますが、他人には勧めません。

でも左足ブレーキの利点はいっぱいあります。
・アクセルとブレーキの両方を同時に制御できるので 制御の隙間がない。右足を踏みかえる0.何秒の間、無制御になるなんて私には怖いです。
・交差点の右折で ブレーキを踏みながらちょっとアクセルを押し込んでおくことで発進を早くできる。（ただし、最近の車ではブレーキとアクセルの同時操作警告が出る車があるみたいです）
・急な登り坂のガレージでも アクセルをふかしながらブレーキで速度調整ができる。踏みかえていたらその分、ずり落ちてしまいます。
・急な飛び出しのときに、踏みかえ時間がないので早くブレーキが踏める。　物陰から子供自転車が飛び出たときにこれで助かりました。踏みかえていたら間に合わなかったと思う。
・ブレーキとアクセルの踏み間違えがない。　特に老人にはいいと思いますが、世間ではそういう声は出ないですね。MTにしろとか、老人にはもっと難しいですね。

chiha2525 · Answer

ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの違いが大きいと感じるクルマは時々あります。軽自動車は安く作ることが重要だとメーカーが間違えていた時期が長いので、そのようなものが多かったりします。

ペダルカバーがありますが、ブレーキの方ではなく低いアクセルペダルのほうだけに被せると、高さの差が少なくなるかも知れません。木の板を何かで巻いて固定するとか、好き勝手をやっても文句は言われないはずです（たぶんｗ）。

ただもしＡＴなら、左足ブレーキをオススメします。５回くらい左足でブレーキを踏めば普通にブレーキを掛けられるようになります。教習所で初心者が右足でギクシャクしながらブレーキを踏んでも５回くらいやれば慣れて普通にブレーキを踏めるようになるのと同じです。ブレーキ自体は右足用に作られていたりしませんからねｗ

kaitaiya · Answer

回答番号6　7です。
座面と背もたれと膝とペダル動作方向の関係はこんな感じ

kaitaiya · Answer

回答番号6です。
205～2015年だと通称64系と呼ばれるタイプですね
（なおＰＡというのはバン（貨物）の方のグレードでワゴン（乗用）とはまた違います）
添付画像がソレのＡＴ車のものです。

軽トラ/軽ワンボックス系だと椅子の座面が高くなっています。
その結果、膝を曲げて背もたれを起こし、
ペダルを上下方向に操作するスタイルになります。

クーペなど椅子が低い車だと足を前に伸ばし、背もたれを倒してバランスを取ります。
ペダル操作は前後方向に近くなるわけです。

それの慣れが一つと・・・
椅子を前に寄せすぎて膝がつかえて足が上がらない、
というコトはないですよね?

kaitaiya · Answer

正直慣れるしかないです。
平成10年の軽規格改正以降、エブリィはフロントタイヤが前に出る
いわゆるセミキャブスタイルになっています。
ホイールハウスが運転席に食い込みペダルがごそっと左にずれています。
（添付画像は現行の1つ前、64系5ＭＴのもの）

出来るとすればペダルカバーなどで対処するぐらいになります。

こういうところで前輪が椅子の下にくる旧サンバーやトラックモデルの
評価が高かったりするんですけどね

mocmoc · Answer

エブリィと言っても何世代があるので、どの型なのかわかりませんが、
ATはペダルが小さくはないですよね。

MTかATわかりませんが、カーショップや通販でペダルカバーで若干ペダルが大きくなるものもあるので、検討されてみてはどうでしょう。

アルミペダル　と検索すると見つかりますが、アルミペダルは靴が滑るので、ゴム付きのグリップするモノを探されると良いでしょう。

たけひろDD · Answer

確かに普通乗用車から軽自動車に乗り換えると、ブレーキの位置が非常にわかりにくいです。あれは慣れるしかないかと思います(^^;)
小さいし、、、アクセルと同じような高さなので、とっさにブレーキ踏むつもりが、アクセルを踏むという間違いがよく起こるのはわかるような構造です。ですが．．．慣れるしかしょうがないかと(^^;)
私は以前、普通車から、FIATのプントってのに乗ったとき、GSで大惨事になりかけたことが、、、ですが、、何回か乗ったら慣れました(^^;)
アクセルから、つま先を傾けてぶつかった位置がブレーキの位置ってのを身体が覚えてるんですが、アクセルとブレーキの高さが同じなので、つま先を傾けても、高さが同じなので、ぶつからない(^^;) で、ブレーキの位置がわからないと言うことだと思うので、ブレーキにのみペダルカバーを付ければ、、若干高さが変わるので見つけやすいかと．．（できるだけ分厚いやつ！）

めぐみん_ · Answer

今のはわからない（ボンネットがちょこっと前に出ている）し他メーカーの箱型１ＢＯＸを免許取り立て後初めて運転した時迷いましたね。

私個人の要因として当時感じたのは座面とブレーキペダルの位置関係が普通セダンの教習車とは異なり、奥に押し込むってよりかは上から踏みつける感じを受けました。
以来箱型は乗りませんでした。

なので暫く原付をそのまま乗って通勤に使用しお金貯めて普通小型車を購入しました。

largesnowman · Answer

エブリイって軽でしたよね。
一般的な車ですし、ハンドル、ペダル、ミラー類など、
通常どんな人でも合うように設計はされていると思います。
なので、座席シートや背もたれなのどの調節で対応できるのではないでしょうかね。
ブレーキペダルを踏んで、足が曲がる、あるていど余裕があるぐらいがいいと思います。
のびきってませんよね？伸びきっているのであれば、座席シートが後ろ過ぎます。
まずは、そのあたりもう一度設定してみて、あとは慣れじゃないでしょうかね。

ブレーキペダルを見失います

＞ＡＴなら、左足ブレーキをオススメします。

ブレーキペダルとアクセルペダルの高さの違いが大きいと感じるクルマは時々あります。

回答番号6 7です。

回答番号6です。

正直慣れるしかないです。

エブリィと言っても何世代があるので、どの型なのかわかりませんが、

確かに普通乗用車から軽自動車に乗り換えると、ブレーキの位置が非常にわかりにくいです。

今のはわからない（ボンネットがちょこっと前に出ている）し他メーカーの箱型１ＢＯＸを免許取り立て後初めて運転した時迷いましたね。

エブリイって軽でしたよね。

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