ＪＲ東海って神の鉄道会社ですよね？

ＪＲ東日本みたいに、無駄に株主の奴等に高額な配当金とかだしたり、無駄に多い役職に高額な金出して

東日本大震災をいい機に東北の赤字路線は廃線、三セクに移行

国鉄時代からひきついだ乗り継ぎ割引や特急自由席はつぎつぎと廃止

タバコ税の恩恵うけながら喫煙ボックスすらおかない、首都圏など人権の確保すらないような車両しかないのに

地方のガラガラ路線すらほとんどがロングシート車。

ＪＲ東海様もＪＲ西日本様も多くは転換クロスシートかクロスシート車なのに。

中央西線なんてほんと良い例で、ＪＲ東海さんの３１３系転換クロスとＪＲ東日本のオールロングの２１１系がまじて
東海さんの車両がくると皆よろこぶが東日本の車両きたら不運。


ＪＲ東海様は

東海道新幹線の大きな収益で

地方の赤字路線にも快適な転換クロスシートの新車をバンバンいれたり、

特急などもＪＲ東日本なんかと違い他所の路線の中古を使いまわすのと違い

全て新車を導入、ＪＲ東海後に作られた特急ひだや南紀も来年あたりにまた新車に置き換え

ＪＲ東日本など

特急踊り子、草津、スワローあかぎ、あかぎ、日光、などなどよその線区で２０年以上も使った中古をいれてるし

バカ高いぼったくり特急の湘南なども２０年オチの中古、さらにＪＲ他社の快速や新快速よりも表定速度が１０キロ以上も遅いありさま。

名松線なんかも係数も３５０とかいわれているなか、

台風災害でぼろぼろになってもＪＲ東海様は復旧させたりね

ＪＲ東日本なんかじゃ２時間に１本に１，２両編成の路線なんて台風でオンボロになったら

廃線かよくて三セクにするでしょうね、山田線あたりも東日本大震災を機に三セクにしたし

ＪＲ東海とか乗り継ぎ割引を廃止した区間なんて一つもないし、特急自由席、新幹線の喫煙ボックス、普通車でもフットレスなど完備

ＪＲ東日本など、例えば特に急がない湘南とかいわれているのなんて

東京～小田原間の１５駅のうち、１０駅もバカ高い指定席特急料金とってるのにとまるけど

ＪＲ東海様は

快速みえとか３８駅あるなか停車駅はわずか９駅～１３駅でどの列車も３分の２以上の駅を通過する

豊橋～名古屋、名古屋～大垣間の新快速も５０％以上の駅を通過するしね。



さらにＪＲ東日本が今年から東京～大宮間でスピードアップして所要時間を短縮しました

それでも

東京～大宮間３１キロを所要時間２４分
それもたった３１キロで自由席特急料金を１０４０円も払わされる

しかしＪＲ東海様なら

三島～静岡間約６０キロ、静岡～浜松間の約７０キロと
東京～大宮の倍以上の距離があるのに９９０円ととても良心的。
さらに速い。


ＪＲ東海様なら名古屋～岐阜間が３１キロを新快速が１９分ですよ。

ＪＲ東日本が５２０円も金取ったらライナーを過剰な人口をいい事にもっともっと金をとりたいから

全車指定特急化していたのに対し

ＪＲ東海さんは静岡エリアも名古屋エリアも岐阜エリアもわずか３３０円ととっても良心的な価格で

快適なホームライナーをたくさん運行しえくれている


ＪＲ東日本なんてライナーで５２０円も金取ってた時も１８５系やハズレライナーといわれつづけた２１５系

でこれらが４０年近くたちあまりに老朽化が酷いから、７６０円～１０２０円もの金をとる特急化に。


ＪＲ東海ってほんと神だよね。

No.2 ベストアンサー 回答者： phj 回答日時： 2021/07/07 20:00

確かに豊橋から西は「神」かもしれませんが、静岡県民にとっては、料金が安いぐらいしか恩恵ないです。