No.1
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10はオイルが冷えている時の固さ。
WはWinter、40はオイルが熱くなった時の固さ。寒い時でも、サラサラの順に0W 5W 10W 15W 20Wとなり上も下もサラサラの方が、オイルをかき混ぜるクランクの抵抗が、小さくなるので、燃費には有利。高温でも油膜が途切れにくいのが40ですが、これはあくまで粘度の表示で、性能はSG SH ~SNの順に高性能になります。
なので、最近の省燃費オイルは0W20あたりが多いので、たぶん10W40は、スポーツモデル用の高性能オイルでは。
これを入れると、若干エンジンが重くなる可能性がありますが、最初だけです。燃費にも若干、不利です。
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