昔のテクノロジーの効果は

過去に流行し、レギュレーションで使えなくなった技術って、今使ってみたらどうなのでしょう。

いくつか思いついたのを挙げてみます

・スポーツカーノーズ
　フロントのダウンフォース調整が難しそうだけど、オーバルなら有効かも
・六輪
　タイヤ交換が厄介そうだけど、今年のF1なら、接地圧を下げられるので持ちがよいかも
・ハイマウントのリアウィング
　ストレートで思いっきり足を引っ張りそう
・ウイングカー(グランドエフェクトカー)
　これは効果がありそう
・縦長で巨大なインダクションポッド
　今はインジェクションだからそれほど効果ないかな
・インボードブレーキ
　フロントについてはシャフトの重さで不利かな、リアは効果ありそう

そのほかにもあればお願いします

No.4 ベストアンサー 回答者： aki02aki 回答日時： 2005/06/30 10:17

即出でないものを挙げれば

＊Ｖ１２エンジン
　一時、復活の噂も規定で禁止されましたね。
　単純に高音だけでも価値があります。
＊４ＷＳ
　ハイテク全盛時にテストされてました。
＊予選用タイヤ（Ｑタイヤ）
　今使うとＧフォースでドライバーが失神！？
＊スペシャルブレンドガソリン
　有害すぎてピット裏で酸素マスクをして補給してました（笑）
　エコロジーの時代にメーカーはもう作らんでしょう。
＊ストリームライナーカウル
　５０年代のメルセデスは美しかった！
　「タイヤの露出」規定さえなければ、今の空力デザインで
　どんな造形になるのか興味深い。

＜番外編＞
＊ドルフィン・ペイント
　『Ｆ』という名作Ｆ１マンガの架空の新技術。
　ボディの塗料に特殊な分子構造を用い、微振動させて
　イルカの表皮のように流体抵抗を制御する
　これを使うと直線ではドラッグがゼロ。コーナーでのみダウンフォースを発生させる
　優れもの。主人公がモナコＧＰで優勝後、使用禁止になるが
　市販車の燃費向上や騒音減少に貢献した―
　
という、割と実現できそうなのがありました。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

No.3 回答者： oates 回答日時： 2005/06/27 18:36

フルアクティブサスペンション

ボーテックスジェネレーター（フロントウイング翼単盤の自由設計）
可変ウイング
ターボエンジン
ハイブリッドエンジン
スリックタイヤ
ABS
4WD
アクティブデフ
ウイングカー（スカートOK）

あたりでしょうか。
ドライバーの仕事は減り、肉体的負担が増えそうだけど。

No.2 回答者： michelle_nb 回答日時： 2005/06/27 08:45

流行と言うか、レギュレーションの変更の最大理由は減速、経費節減、なので、一般乗用車であれば今使ったら、というのもあり得るけれど、Ｆ１業界内ではまず、昔の技術なかったものと同じです。

あれはよかったからもう一度使ってみよう、というのはあり得ません。　来年からはＶ８になるし。　

ただし、２００８年から、スリックタイヤが戻ってきます。（天候条件ありだそうですけど）　

No.1 回答者： Tsan 回答日時： 2005/06/25 18:59

アンケートっぽいけど

・ウィングカー(一番規制がゆるいとき)
・アクティブサスペンション
・スリックタイヤ(後輪が13インチになる前のサイズ)

この3つが合わさったマシーンを今の技術で作ったらたぶんドライバーが耐えられないくらいになりそうですね。