No.7ベストアンサー
- 回答日時:
排気バルブの作動は約8,500rpmからです。
仮に排気バルブが閉じたままなら、普通は10500rpmも回りません。
確認するにはキーをオンにした時のセルフクリーニング時のアクチュエーターの作動音の確認が第一
そして、8,500rpm以上回した時の排気バルブプーリーの位置の確認。
これで排気バルブの具合は解ります。
これ以外にもド上が回らない現象は考えられます。
まずは懸念事項と思われる排気バルブの作動確認を。
多分ご存知でしょうが↓
参考URL:http://www.gamdock.com/
排気バルブのアクチュエーターが断線していました。ようやく直りました。
排気バルブが閉じていても10500rpm回りましたよ。
皆様ありがとうございました。これで今年もシリーズチャンピオン取れそうです。
No.6
- 回答日時:
↓NO.5です。
お礼に対するアドバイス。88RGV250γ SPに関しても、レッドゾーンの位置は、同様に11000rpmもしくは11500rpmからのようです。
一度、車体番号を確認してください。
88 RGVΓSP (国内仕様)RGV250FJ/No.VJ21A-101550~
考えられる事は、
1.輸出仕様のタコメーターに変えてある。
2.逆輸入の車両である。
などです。
↓URLのものが、88RGV250γ SPの物のようです。(VJ21A-102になっているので・・・)
参考URL:http://page11.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/n1 …
No.5
- 回答日時:
↓NO.1です。
お礼に対するアドバイス。↓URLのメーターの場合。
レッドゾーンは、11000rpm辺りからになりますので、前回のアドバイスになりましたが、メーターの交換などはしていませんか?
参考URL:http://page3.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/c60 …
自分のガンマは13000からなので・・・メーター変わってるんですかね?
ちなみにSPです。それにしても11000rpmからレッドとは・・・
No.4
- 回答日時:
>排気バルブが動いてないみたいなんですけど、直せばもっと回るようになるのでしょうか?
排気バルブの位置によっても変わりますが、改善の余地はあるかと思います。(アイドリング時・アクセル開けた時とバルブ位置一緒ですか?)
原因はカーボン類でしょうから、腰上OHも考えては如何でしょうか?
No.1
- 回答日時:
そんなものです。
最高出力 45PS/9,500rpm になっていますので・・・
一度タコメーターのレッドゾーンを確認してみてください。
↓URL参照。
参考URL:http://www.geocities.co.jp/MotorCity-Circuit/274 …
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