No.8ベストアンサー
- 回答日時:
アフターケアもトヨタにブーンを持っていっても、ダイハツにパッソを持っていっても
あまり変わらないでしょう。(よっぽどヤバイ販売店でなければ…)
よく走る=運転が楽しいで、ロードスター、スターレットを乗ってらっしゃったのでしたら
パッソもブーンもお勧め出来ない車だと思います。
実際に運転はしていないのですが、ディーラーの人からの話ですと、
A地点からB地点まで移動するだけの乗り物っと思ってって言われました。
たぶん運転も面白くないんだろうなと…。
両者であえて選ぶならパッソでしょうか。TRDモデルなどもありますし。
蛇足です。
自分では最近フィットにしました。前代車で借りた現行MC前デミオと比較すると、
エンジンフィーリング
フィット1.5 > デミオ1.3(排気量差がありますが)
足回りのフィーリング
フィット < デミオ
でした。
エンジンはやっぱりホンダは良いですね。ただ足回りのセッティングがデミオは絶妙だと思いました。
なので運転の楽しさではデミオに軍配でした。(個人的主観です)
No.10
- 回答日時:
え~、アクセラのうりですか、
マツダをひいきにするワケじゃないけど、
(1)ヨーロッパでカーオブザイヤー第二位。
(2)なんの車か忘れたけど、ヨーロッパで評判の高い車が、実はアクセラをベースにしたもの。つまりアクセラ偉い! というと言い過ぎかな。
(3)安い(パッソにはかなわないけど3気筒車と比べても仕方ないし)
小さくてもよく走ると思いますよ。
あなたの車歴を拝見して、なんとなくマッチしそうじゃない?
No.6
- 回答日時:
他の方も仰ってますが両車とも同じ車ですので、どちらを購入しても一緒です。
なので違いを見出すと言えば、ディーラーの対応の差やアフターケア、ディーラーの近さなどを比べて見て、あなたの気に入った方を購入すればよいかと・・・。
No.5
- 回答日時:
基本的に全く同一で唯一違うのがエンブレムくらいです。
今後のリセールバリューを考えるならトヨタのパッソ
かと思いますが、パッソ、ブーンどちらでも良いという
ことであれば、トヨタ店とダイハツ店で競合して安くて
サービスの良い方を選択されては如何ですか。
No.3
- 回答日時:
こんばんはm(__)m
どちらも同じ車ですよ
ダイハツ製のブーンを
トヨタの販売網で売っているだけです
よく走るかどうかは判りませんが
ダイハツの3気筒エンジンは定評がありますからね
お好きな方を選べば良いんじゃないですか?
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