BMW 5シリーズについて

Question

はじめまして。
BMW 5シリーズの購入を考えております。
E39型が候補ですが525/528/530/540等ラインアップが沢山あって頭がこんがらがってます。

それぞれ良いところ、悪いところ等、これが5シリーズのベストバイなど色々ご意見頂ければ幸いです。年式による違い等お分かりの範囲で構いませんので。

お薦めのグレード/パッケージがありましたらお教えください（ハイライン、レザーパック等）。

現在はレガシィに乗ってます。BMWらしい気持ちいいドライブ感を感じれるものが良いな、と考えています。
セダンで、ここぞと言う時には「あいよっ！」みたいにレスポンス良く応じてくれると嬉しいんですが。

外車初心者にて是非よきアドバイス頂ければと思います。宜しくお願いいたします。

yu_jan13 · Accepted Answer

個人的におすすめなのが、530iもしくは540iのM-Sportsかと思います。
もちろん、後期型限定です。（530iは後期型しか存在しません。）
後期型の方がデザインがずっと優れていますし、前期型はさすがに古さを感じますが、後期型のM-SportsなどE60よりもずっと良い車に見えます。
ただ、車として、一番高級に見えるのは、530iのホイルをはいた後期型のHi-Lineで色は、緑もしくはワインレッドです。
これの組み合わせは、歴代の５シリーズにない高級感を演出してくれます。
が、やはり、おすすめは、M-Sportsです。
セダンで、ここぞというときのレスポンスの良さというよりも常にレスポンスの良さ150%の車が540iです。
BMWというエンジン会社の歴史の中で最も優れたエンジンと言われる現行V8を搭載した車です。
0-100km/hは、5.9秒ですから、国産の2L、280馬力も顔負けの加速をあの大型ボディーでしてしまいます。が、まず中古車に出回る事が少ないですし（元々こみこみで1000万円の車ですから、そんなに台数は出てませんし、手放す人も少ないです）、しかも、維持費は馬鹿になりません。
燃費は街乗りで良くて、5km/Lと言ったところで、高速で8km/h出れば万歳です。3km/Lなんてのが普通な車です。このガソリン高の時代に、ハイオクをまき散らして走る車はかなり問題です。の上、4.4Lのため、税金は、マックスです。
530iで一般的なユーザーには十分ではないかと思います。528iはパワー不足ですし、前期型でしか設定がありませんので、まったくおすすめしません。
色々な意味で、530iはバランスのとれた車ですし、540iのような過激な車が必要ないのでしたら、BMWの直６のすごさを最も味わえる車ではないかと思います。

525iは中古では、530iなどと新車程の価格差はありませんし、絶対おすすめしません。知ってる人から見れば、ホイルをかえても（純正のホイルはかなりかっこわるいです）、何をしても、525iはすぐ分かります（レインセンサーがあるかないかで分かりますので）。
し、パワーは全くなく、525iをかうなら、330iの方がずっと良いのではと思わず言ってしまうようなそういう車です。どうしても、5シリーズが欲しかった人のための車です。（前期型の528iのエンジンのパワーは、後期型の525iとほぼ一緒なので、後期型は、525iもパワーアップしてますが、そもそも528i自体がパワー不足の車ですので、525iは後期型の方がパワーはありますが、それでもおすすめできません。

ですので、おすすめは、2000年以降の530i M-Sportsではないかと思います。
M-Sportsのエアロは、M5と同じもので、それで十分ルックスに魅力がありますし、さらにサスなどもスポーツサルーンとしてのBMWを体現するような車です。中古でしたら、あまり値段差もないので、新車だと値段の高いM-Sportsも中古だと手が出やすいと言う事もあるので。

余談ですが、BMWはエンブレムを見なくても正面から見るだけですぐにグレードが分かります。
E39の場合、まず、前期か後期かはキドニーグリルの大きさとウィンカーの形ですぐに分かります。
前期型は、540、528、525が存在し、後期型には、528がなくなって、530になっています。
5シリーズはルームミラーと一体型になっていて、雨量を自動で検知してワイパーを動かすシステム（レインセンサー）が、525i以外に設定されていまして、ルームミラーの当たりをみれば、ルームミラーのあたりにレインセンサーがなく、ミラーだけがさみしくひっついてる車は、525だと前からみてすぐ分かります。
540の区別方法ですが、これはBMWのそれぞれのシリーズの最高級車種にのみあたえられる特権で、キドリーグリルの中に入っている縦線が、銀色になっています。（ノーマルグレードは、黒です。）それが、540iの見分け方です。（M5も銀ですが、まず見る事はありませんし、ミラーの形で見分けられますし、銀の線で、Mのエアロをつけてるのは、540i M-SportsかM5でどっちも遭遇する事はほとんどない車です。）ディーラーを回るときに、グレードが前から見ただけじゃあ、ちょっと分かりにくいときはこれですぐに分かります。（値段だけ協調して、分かりにくいところにグレードを書くディーラーが多いので、これはすぐ見分けるのに役に立ちます。）

購入を急がれないんでしたら、BMW Japanのホームページでアプルーブドカーのストック情報が見れますので、そこで、自分の希望のグレードと色が出るまで待つ事をおすすめします。

dragon1- · Answer

９７年式　Ｅ３９　５２８ｉに乗ってます。

◇長所
　・路面変化にかなり強い（７０～９０km/h位で緩めのカーブで
　　急に濡れていたり、突起が有ってもタンッタ～ンと何ごとも
　　なかったように走ってくれる）、安心感がある＝ボディ剛性が
　　すこぶる高い

　・高い総合バランス
　・バランスのとれた気負いのないスタイル


◆短所
　・幅がデカ過ぎ
　・ドアが好きな位置で止められない。隣の車や塀に　　ぶつけたり、
　　雨の日は戻ってきたりして大変
　・メーターパネルの表示のドット落ち
　　例えば１文字：横５×縦７＝３５個でいくつかを組み合わせて
　　表示する訳ですが、何とたったの２個しか表示しない!！文字もある
　　警告灯なんか６文字位で表示するのですが、全く読み取れません

　・ＣＤとＦＭラジオの音質がひどい
　　高音が全然出ない、セパレーション・定位がハッキリしない
　　出来の悪いＡＭラジオ並み

◇その他
　・前モデルのＥ３４と違いトラブルは殆どありませんね
　　ブレーキ関係もかなり長持ちするようになりました
　・燃費は平均７.５km位です。ただ、混雑する所でエアコンを
　　使用するとがっくり落ちます
　・よく誤解されることにキックダウンのスイッチがかなり深いので
　　シフトダウンしない＝加速が悪い、と思っている人が多いですね

◇人気はＭスポがありますが、乗り心地はかなり硬いですね
　あとは想像されるより　おとなしい印象だと思います

◇全体的には短所より圧倒的に長所のほうが占めると思います。
満足しています。

kitt323 · Answer

５シリーズは結構車重があるので、予算が許せば530以上のアプルーブドカー(BMWの認定中古車)を選びたいですね。税金や保険を考えなくてもいいなら540ですが。
私なら、540を購入する予算があるなら530のハイラインにします(実際は、５年前に525を購入できる予算でE46の3シリーズをフルオプション購入しました。結構気に入ってます)。

何にせよ、中古の輸入車(今はあんまり「外車」って言いませんね)を購入されるなら程度の良いものを選ばないとメンテナンスで苦労します。ちょっと高めでもアプルーブドカーを選ぶことをお勧めします。

takamoke · Answer

この、「あいよっ！」が問題ですね。
基本的に、街乗り528で十分でしょう。
ただし、大人　４人乗ると、あいよ　とは行かないでしょう。
結局　予算だけの問題でしょうね。
540は　床まで踏み込めば、ジェット離陸の半分くらいの感覚は味わえるでしょう。（ＡＭＧ-Ｃ５５で、離陸にやや近いか-80％位か）

BMW 5シリーズについて

個人的におすすめなのが、530iもしくは540iのM-Sportsかと思います。

９７年式 Ｅ３９ ５２８ｉに乗ってます。

５シリーズは結構車重があるので、予算が許せば530以上のアプルーブドカー(BMWの認定中古車)を選びたいですね。

この、「あいよっ！」が問題ですね。

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