A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
キャリパーサポートは当然用意する事になりますが、キャリパーの注意点としては
・ローターの厚みよりキャリパーのクリアランスが足りない事(ローター+10mmは欲しい)
・ホイールとキャリパー間のクリアランス
が大丈夫であればキャリパーは何でも付くといえると思います。(稀にキャリパーを削っている人も見ますが)
何度か他種キャリパー流用の為サポートなど作りましたけど、加工機が身近にあったから作っただけで一般的には社外品サポートを購入する事になるでしょう。(ですからキットを見つけてキャリパーを探すといいでしょう)
キャリパー以外で制動力を上げる方法としては・・・・
・ブレーキラインをメッシュなどにする。(主にタッチが良くなる)
・(キャリパーだけでも効果ありますが、更に)マスターシリンダー交換すれば初期からコントロールし易くなる事がありますのでプランに入れてもいいと思います。(一般的にNSRの様なモデルで1.3万程・サイズにご注意を)
・一番理想から遠いと思いますけど、ローターを大径にする事でも制動力が良くなります。(これもキャリパーサポートが必要)
最後に・・・・メンテナンス次第でブレーキの効き・タッチ感は相当(パーツ交換したぐらいの)差が出てくる箇所なので良好な状態をキープしましょう。
作業内容はピストン掃除&研磨・グリスアップ(シリコン系などで)・スライドピン等偏磨耗チェック&研磨&グリスアップなどです。
もしサポートを自作するのであれば、コツぐらいなら教えれると思うので申出て下さい
それではまた^-^ノ~~~
No.1
- 回答日時:
なにもせずにポン付けってのはないと思います。
最低キャリパーサポートは必要でしょう。
キャストホイールの場合は厚みのあるキャリパーだと干渉する場合があります。
あと国産等のキャリパーを流用する場合、中古品を使用するときは
ブレーキオイルが混ざってしまわないよう(グリコール系とシリコン系)
に注意してください。
シール類を交換してから使用した方がいいです。
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