スポーツスターに流用できる国産車のキャリパー知りませんか？

金欠ハーレー乗りです。
スポーツスターに乗っててブレーキに不安を感じます。
PMなどつければ良いのでしょうが金欠です。
なんとか上手く国産のキャリパー（TOKIKO等）を装着できないものでしょうか？
または、流用する際に気をつけるポイントを教えてください。

ちなみに、9本キャストです。

No.2 回答者： marochan2004 回答日時： 2007/01/14 14:57

キャリパーサポートは当然用意する事になりますが、キャリパーの注意点としては

・ローターの厚みよりキャリパーのクリアランスが足りない事（ローター+10mmは欲しい）
・ホイールとキャリパー間のクリアランス
が大丈夫であればキャリパーは何でも付くといえると思います。（稀にキャリパーを削っている人も見ますが）

何度か他種キャリパー流用の為サポートなど作りましたけど、加工機が身近にあったから作っただけで一般的には社外品サポートを購入する事になるでしょう。（ですからキットを見つけてキャリパーを探すといいでしょう）

キャリパー以外で制動力を上げる方法としては・・・・
・ブレーキラインをメッシュなどにする。（主にタッチが良くなる）
・（キャリパーだけでも効果ありますが、更に）マスターシリンダー交換すれば初期からコントロールし易くなる事がありますのでプランに入れてもいいと思います。（一般的にＮＳＲの様なモデルで1.3万程・サイズにご注意を）

・一番理想から遠いと思いますけど、ローターを大径にする事でも制動力が良くなります。（これもキャリパーサポートが必要）

最後に・・・・メンテナンス次第でブレーキの効き・タッチ感は相当（パーツ交換したぐらいの）差が出てくる箇所なので良好な状態をキープしましょう。
作業内容はピストン掃除＆研磨・グリスアップ（シリコン系などで）・スライドピン等偏磨耗チェック＆研磨＆グリスアップなどです。

もしサポートを自作するのであれば、コツぐらいなら教えれると思うので申出て下さい
それではまた＾－＾ノ~~~

No.1 回答者： mattun52 回答日時： 2007/01/11 12:48

なにもせずにポン付けってのはないと思います。

最低キャリパーサポートは必要でしょう。

キャストホイールの場合は厚みのあるキャリパーだと干渉する場合があります。
あと国産等のキャリパーを流用する場合、中古品を使用するときは
ブレーキオイルが混ざってしまわないよう（グリコール系とシリコン系）
に注意してください。
シール類を交換してから使用した方がいいです。