A 回答 (2件)
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No.2
- 回答日時:
300Cの5,7Lに乗っています。
たしか3,5LはV6で5,7LはV8です。 V8はHEMIエンジンで340馬力、マッチョなアメ車の魅力を求めるなら、5.7Lか6.1LのSRTしかないでしょう。乗り味は、「ちゃんと走るアメ車」かな? MBやBMWにはかないませんが、プラットホームがメルセデスEの流用であり「よく走り、普通に曲がり、よく止まる」といった感じです。
燃費は私の5.7Lで街乗り5~6km/l、高速120km/h巡航で8~9km/lです。
ディーラー車であれば3,5Lと5.7Lの装備の違いはほとんどありませんが、並行物の場合3.5Lはフロントライト、テールライト、バンパーの違い、バンパーや窓周りのメッキモール無いなど外見も違います。 北米現地での5.7Lの装備はパッケージで異なり、HID、雨滴感知ワイパー、パークアシスト、メモリーパワーシート、ボストンプレミアムオーディオ、サンルーフ、ナビetc...の有無があります。
スタイルが大きな魅力の一つです。営業でクラウンを乗っていますが、高速で後ろに着かれたときの威圧感はMBのSにも負けないのでは?
自分でも所有していながらやっぱり道を空けてしましますね(笑)押し出しの強さを含めコストパフォーマンスを考えると「買い」ですね。
ホイルのインチアップをお考えなら、20inです。22inはサイドウォールが10cm程度となり高速でキャッツアイを踏むとホイルが曲がりますし、1本あたり35kg前後にもなりホイルバランスやアライメントも微妙になります。 私は2ヶ月で22から20インチに履き替えました。
No.1
- 回答日時:
北米在住です。
町中で多く見かける車なので外観中心の感想を述べますが、日本で乗るのなら使用目的によって
どれを選ぶか変わってくると思います。
見た感じの豪華さなら3.5のクライスラー300で、
走りのマッチョさならSRTの300Cかダッジ・チャージャーでしょう。
3.5でも充分といえば充分なのですが、かっとばしたりするには
車重があるので力の無さを感じると思います。このモデルは
普通のツーリングセダンと言った感じです。
ちなみにSRTが6.1LのHEMIで425馬力、普通の5.7L HEMIでも
340馬力でトルクは50K以上あります。直線での加速力は
恐ろしいものがあります。北米では信号待ちの状態から
タイヤスピンさせてロケットスタートをしていく300Cを
よく見かけます。
また外観の違いは3.5Lはマフラーが片側一本だしになっていて、
HEMIは左右二本だしになっています。内装はどちらにしろ
とても安っぽいです。SRTなら専用の皮シートがついてます。
乗り味については様々な意見がありますが
ドイツ車などとは比べられないアメ車的な乗り心地だと思います。
外から見ていると段差を乗り越える時の突き上げ音が
聞こえてくるので、サスペンションは多少固めなんだと
思います。
もともと格好で乗るだけなら3.5Lでフル装備にすれば充分だと
思いますが、もともと内装がかなり安っぽい感が出ているので
微妙な選択だと思います。
この車の真の魅力はHEMIのパワーだと思うので、もしこの車を
余裕を持って買えるのならSRTしか選択肢は無いと思います。。
そうなるとあとはスタイリングの差で300Cかチャージャーを
選ぶことになると思います。
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