No.6ベストアンサー
- 回答日時:
レットゾーンは最大トルク発生回転数とは切り離して考えてください。
750ccでも3000RPMってのが在るんです。その分広いトルクバンドでどこからでも加速できる扱い易いエンジンです。
何かカタログでエンジン性能曲線・軸出力の図を見たことがないでしょうか?エイブでないもので結構です。
エイブは7500RPMが最高軸出力発生回転数です。そこから一気に下降に向かいます。
通常8200-8500あたりだと思いますが、低ギヤ・アイドリングではそれ以上回ります。
まあTOPではレッドまでなかなか行きませんね。
と言うより30Km以上出してはいけませんよ。
No.4
- 回答日時:
参考までに。
エイプのご先祖バイクでボア×ストロークが同じ(っていうかエンジンパーツの大半がいっしょ)エンジンを積んでるCB50というバイクがありますがこれのタコメーターは11,500回転からレッドゾーンが記してあります。
(最高出力6.3PS/10,500、最大トルク0.43Kgm/9500)
ただエイプは最高出力が7500回転までなので平地走行においては8500以上まわさなければいいと思います(っていうかたぶんそれ以上そんなにまわらないと思う)。
下り坂だと余裕で7500回転なんてゆうに超えると思いますがあまりまわらないように気をつければいいでしょう。
ちなみにエイプには電子的なリミッターはないですが、CDIの性能的な面(高回転に弱い)でリミッターのような効果があるそうです。
No.2
- 回答日時:
レッドゾーンとは、それ以上回転を上げるとエンジンが壊れるため、
それ以上回転を上げないようにと、警告の意味で赤く塗られています。
最近のバイクには「レブリミッター」と言って、エンジンが壊れるくらい回転が上がると、
プラグの点火をカットして、回転が上がらないようになっているか、
そもそも、(キャブレターの口径などで)壊れるまではエンジンが回らないようになっていますので、
まぁ、最大出力の発生する回転のちょっと上からレッドゾーンと思っておけばいいんじゃないですか。
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