スターレットで競技

締切済

質問者：yoshi288
質問日時：2002/10/24 01:09
回答数：4件

こん**は。
スターレットターボＥＰ８２Ｔに乗っています。
この車でジムカーナをやっていますが、サイドターンが
できません。
同乗走行などで、走っていただきましたができませんでした。
ローター変えて見たら？とアドバイスされ、ローター＆ワイヤー
を変えましたがまだダメです。
タイヤは１５インチでパッドはジムカーナ用です。
なぜここまで回ってくれないのでしょうか。
この車でサイドを決めている人は居ないのでしょうか。
すごく困っています・・・・・・
誰か教えてくださいm(__)m

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回答 (4件)

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No.4

回答者： E-mi
回答日時：2011/08/31 16:08

スターレットは特別にやりにくいのか知りませんが、ドラムでもディスクでもできると思います。

８２のソレイユってご存知でしょうか。たぶん走りのグレードではなく、お買いものグレードです。
あれでもできます。

速度をある程度出して、アクセルオフやブレーキでフロント荷重をかけ、
ハンドルで舵角をつけて、サイドブレーキを素早く強く引くとできます。

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No.3

回答者： besta
回答日時：2002/11/16 00:50

９１乗ってます。

何度かジムカーナ出てますが、８２は見たこと無いですね。
ただ、９１でも、８２同様、リアがディスクブレーキのため、
サイドブレーキによるロックは、かなり難しいですよ。
（運転操作が悪いからだ。とか言われたりしますが、本当に難しい。
いや、無理に近いと思います。）

ネッツの整備の方に、ローター交換（スリット入り）やパッド等の
セッティング、ワイヤー詰めだけでは難しいと言われたことあります。
その方が言うには、
・リアタイヤを極端に低いグリップのものに交換する
・リアシートをはずす
・完璧に体勢を作る
・ウエット路面がベスト
この４つの条件をそろえるとなんとかなる。とのことでしたが・・・。
タイムを競うレースだけに、１秒でも縮めたいなら、解体屋に足を運び、
ブレーキを移植した方がいいのでは？とのことでした。

予算的に、実際に移植まで至らなかったため、あくまでも参考の情報として
提供します。（でも、効果は絶大だと思います）

ただ、筑波サーキットでスリット入りのディスクブレーキの方（ＥＰ９１）が
完璧な１８０度ターンを決めているのを見たことあります。
チューン方法を聞くことは出来なかったのですが、諦める（可能性がゼロ）ことは
なさそうです。ちなみに、路面はドライでした。

※９１の場合、未舗装の道路や雪道では、楽にロックするんですよ。

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この回答へのお礼

ありがとうございます
未舗装路や雪道ではいけますね。
サーキットでは、スピードが高いからでしょうか・・・
一応リザルトを調べると、何台かいらっしゃる様ですが
実物を見たことが無いです。
ブレーキ移植したらＮＧな気がします。
ブレーキラインを替えた行けるか？！・・・と
金かけても無駄な気がしてきて悲しいです。

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お礼日時：2002/11/22 00:47

No.2

回答者： satopyon
回答日時：2002/10/24 18:02

すいません、82ターボをよく覚えてないのであくまで推測で話します。

私は以前82のSiに乗ってましたがこれは後ろがドラムだったのでよくサイドターンは出来てました。
ターボの後輪は文面から判断するとディスクなのかな？
でも、大概の場合サイドブレーキ（パーキングブレーキ）は専用の小さなドラムブレーキが内蔵されているので後輪のローターやパッドを換えても関係ないです（時々ディスクブレーキそのものを使う場合もありますが）。
昔はできていた、とか他の82ターボはできていた、というのであればそちらの方を点検される事をおすすめします。