A 回答 (6件)
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No.6
- 回答日時:
ご質問の内容/回答を見る限り、パワーや走りにこだわっていらっしゃらないようですが、それなら、経済性の点、今後のメンテナンスの点から考えて買えるのなら、新車4ストが良いのではないでしょうか?
最近の原付には乗ったことがありませんが、インジェクションが主流になってきているようですし、走っている姿を見る限り、あんまりドンくさい感じもしませんが。。。
行きつけのショップの店長の話では、CAT(排気ガス還元装置の触媒)が付き始めた頃の原付は、走ランッ!と、言ってましたが、最近はそうでもないようです。
あと、絶版車の場合、トラぶったときのメンテナンスの問題も考慮したほうがいいと思います。私、KDX125(2ストのオフ車)を所有しているのですが、この閒、ピストンが焼きつき修理する際、メーカーにもピストンの部品が無く、結局修理完了まで、半年も掛かってしまいました。(あまり乗らないので、ショップの店長が本気で、部品を探してくれなかったという理由もあると思いますが。。。)
原付の場合、パワーがあって飛ばしすぎてもすぐに捕まってしまうので
注意してくださいね。何たって、最高速度制限30km/hですもんね?油断して飛ばしすぎると、即、免停ですもんね。
4stに一票に入りましたね。最近の原付の4stはインジェクションと聞いているので乗ってみたい気はするのですが2stのパワーも味わってみたいです。昨日YSP行ってきて聞いてきたのですが、排ガスの法規制でマフラーの触媒が変わるだけで‘08も‘09も外観は全く同じと言ってました。2stの悩みはやはりメンテナンスですよね。もはや生産されてない2stの部品がメーカーにどれだけストックされているかですよね。それと彼方の言うとおり最高速30kですもんね。今時30kなんて逆に危ないですよ。そこが今自分の不満に思っているところです。せいぜい40kに法改正してもらいたいです。法改正の訴えってどうやってやればいいんでしょうかね?それぞれの地区の出馬の国会議員の事務所に署名でも集めて訴え出ればいいんでしょうかね?よくわからないです。
No.5
- 回答日時:
この意見が原因で、壊れてしまった後、やっぱり止めておけばよかったぁ。
と後悔しないと誓ってくれれば、と言う条件付で、2st
面白いですよ。Jogはよかったぁ。フロント浮きます。
軽快。車体が軽い2stに勝るバイクはないです。4st原付は遅いです。Daxに乗ってましたが、ともかく遅い。拭け上がり、拭け下がり、フライホィールでも付いてる(もしかしたらあった)かと思うほど重いエンジンの回転。
2stは、軽い拭け上がり、ただし、高回転は4stのほうが良かったです。
でも、チャンバーとかが錆びて穴ぼこだらけになったりしますよ。
部品があれば、OKだと思います。
チャンスです。2stをどうぞ。数年から10年乗ったらプレミアがついたりして。(?)
4stはやっぱり重いですか。出だしも遅いし。やっぱりもう生産されてない2stに一度は乗ってみたいです。近くのバイク屋にDio売ってるんですが、DioとJogとではどっちがいいのですか?バイク屋回ったんだけどJog売ってないんですよね。ほんと2stメンテナンスきちんとやってバリバリ動くように乗ってればプレミア付くかも知れないですね。
No.4
- 回答日時:
私なら中古の2ストで。
程度が悪くても通販などで安くパーツが手に入るため便利です。
私のV100も安いパーツを沢山つけていますが、普通に走っています。
参考URL:http://nbsj.ocnk.net/
皆さんの意見はバラバラですね。4stがいいという人もいれば2stがいいと言う人もいるし、はたしてどちらがいいのか?確かに2stなら安い中古のパーツたくさん流通してますしね。2st自体もう生産してないので乗るなら今のうちって考えもあるんですが。
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